[实用新型]一种能有效进行缺相保护的双制动电动葫芦

摘要

本实用新型涉及一种能有效进行缺相保护的双制动电动葫芦，包括三相锥形转子制动电机、卷筒、减速箱、控制箱、吊钩、控制按钮、辅助刹车装置和运行电路；运行电路包括由断路器、吊升接触器的主触点、下放接触器的主触点和三相锥形转子制动电机构成的主电路和辅助刹车电路、控制电路；辅助刹车电路设有单相整流桥；控制电路包括吊升控制电路、下放控制电路和L1L3相缺相保护电路；L1L3相缺相保护电路包括一连接于断路器输出端的L1相和L3相之间的继电器，其常开触点和吊升控制电路、下放控制电路均串联。本实用新型能有效对电动葫芦的三相锥形转子制动电机进行缺相保护，避免由于三相线路中的某一相开路，造成三相锥形转子制动电机烧毁。

主权项

1.一种能有效进行缺相保护的双制动电动葫芦，包括三相锥形转子制动电机、卷筒、减速箱、控制箱、吊钩、控制按钮、辅助刹车装置和运行电路；所述三相锥形转子制动电机设于卷筒一端，减速箱的一端连接卷筒的另一端，控制箱设于三相锥形转子制动电机外部，吊钩通过钢丝绳和卷筒连接；所述控制按钮设有常开吊升按钮、常开下放按钮和常闭停止按钮；所述辅助刹车装置设于减速箱的另一端，该辅助刹车装置包括壳体、刹车轴、固定于刹车轴一端的刹车盘、固定于壳体内部的刹车电磁线圈、刹车片、刹车弹簧；所述刹车轴另一端连接减速箱的高速轴，刹车片设于刹车盘和刹车电磁线圈之间，该刹车片可做轴向运动；所述刹车弹簧设于刹车片和壳体端部之间，并将刹车片推向刹车盘；所述运行电路包括主电路、辅助刹车电路和控制电路；所述主电路包括断路器、吊升接触器的主触点、下放接触器的主触点和三相锥形转子制动电机；所述断路器的输入端分别连接三相电源的L1、L2、L3相；所述吊升接触器用于控制三相锥形转子制动电机正转吊升，其三个主触点的输入端分别连接断路器的三个输出端，输出端连接三相锥形转子制动电机的输入端；所述下放接触器用于控制三相锥形转子制动电机反转下放，其三个主触点的输入端分别连接断路器的三个输出端，输出端连接三相锥形转子制动电机的输入端，其中下放接触器三个主触点输出端的其中两相相互交叉使三相锥形转子制动电机反转运行；所述辅助刹车电路包括刹车电磁线圈和单相整流桥；所述刹车电磁线圈的两端分别连接单相整流桥的两个输出端，单相整流桥的两个输入端分别连接三相电源的零线和三相锥形转子制动电机的一个输入端；其特征在于：所述控制电路包括吊升控制电路、下放控制电路和L1L3相缺相保护电路；所述吊升控制电路包括相互串联的断路器输出端的L3相、常开吊升按钮、下放接触器的常闭第二辅助触点、吊升接触器线圈、常闭停止按钮和断路器输出端的L2相；所述吊升接触器的常开第三辅助触点和常开吊升按钮并联自锁；所述下放控制电路包括相互串联的断路器输出端的L1相、常开下放按钮、吊升接触器的常闭第二辅助触点、下放接触器线圈、常闭停止按钮和断路器输出端的L2相；所述下放接触器的常开第三辅助触点和常开下放按钮并联自锁；所述L1L3相缺相保护电路包括一连接于断路器输出端的L1相和L3相之间的继电器，其常开触点和吊升控制电路、下放控制电路均串联；所述吊升接触器、下放接触器、继电器和单相整流桥均设于控制箱内。