[实用新型]一种背腔具有减重窝的机动车铝合金轮毂

摘要

本实用新型公开了一种背腔具有减重窝的机动车铝合金轮毂，所述的轮毂包括轮盘和轮辋，所述的轮盘包括法兰盘、轮辐、螺栓孔、气门孔、轮辐窗口面、法兰窗口面、窗口、外侧窗口面、轮辐减重窝、法兰减重窝、法兰面、背面回转表面；所述的轮辐在面向背腔的一面包括轮辐减重窝，在法兰盘面向背腔的一面包括法兰盘减重窝。经试验，无减重窝12.1kg，减重后10.2kg,减重效果15.7％。通过针对特定的轮毂正面造型设计特定形状的轮毂背腔减重窝，并且选择减重窝的尺寸，实现了轮毂重量的降低。并且减重后的轮毂仍然具有优秀的机械性能，满足即13度冲击强度、径向疲劳、弯曲疲劳性能要求，同时也能满足车轮强度及疲劳国标GB/T 5334‑2005及GB/T15704‑1995要求。

主权项

1.一种背腔具有减重窝的机动车铝合金轮毂，所述的轮毂包括轮盘和轮辋，所述的轮盘包括法兰盘、轮辐、螺栓孔、气门孔、轮辐窗口面、法兰窗口面、窗口、外侧窗口面、轮辐减重窝、法兰减重窝、法兰面、背面回转表面；所述的法兰盘和轮辋之间通过5组轮辐连接，每组轮辐为两根；所述的轮辋在朝向轮盘的一侧包括圆环形的轮辐窗口面，并且在轮辐窗口面上包括气门孔；所述的法兰盘的外侧包括法兰窗口面；每根轮辐具有直线形状的侧边，在轮辋一侧较宽，在侧边包括轮辐窗口面；每组的两根轮辐、轮辐窗口面围绕出长条状的小窗口，相邻两组轮辐、法兰窗口面和轮辐窗口面围绕出圆角三角形形状的大窗口；所述的法兰盘包括五个螺栓孔，各个螺栓孔位于法兰盘对应于大窗口的顶角位置；所述的轮辐在面向背腔的一面包括轮辐减重窝，所述的轮辐减重窝为卵形，槽深9‑13mm，长度为45‑50mm，最宽处宽度为28‑32mm；所述的轮辐减重窝距离轮辐侧边10‑20mm，其中轮辐减重窝在接近轮辋的一端距离轮辐侧边15‑20mm，距离轮毂中心点155‑165mm；轮辐减重窝在接近法兰盘的一端距离轮辐侧边10‑15mm，距离轮毂中心点110‑120mm；所述的轮辐在法兰盘面向背腔的一面包括法兰盘减重窝，所述的法兰盘减重窝为圆角梯形，其顶部表面的短边18‑24mm，长边40‑45mm，高15‑17mm，深度为12‑14mm。