[实用新型]一种用于动车组的轻量化塞拉门系统

摘要

本实用新型公开了一种用于动车组的轻量化塞拉门系统，包括侧立集成机构、密封门框、承载驱动机构、安装架、门扇、内部紧急解锁机构、外部紧急解锁装置和踏板，述密封门框通过螺栓安装在车体门安装区域上，用于门扇在关闭并锁紧时，与门扇实现密封，侧立集成机构位于密封门框的一侧边，并通过螺栓安装在车体门安装区域的侧边，安装架位于密封门框的上方，并通过螺栓安装在车体门安装区域的上边沿，承载驱动机构安装在安装架上，门扇通过螺栓与承载驱动机构相连接，承载驱动机构用于驱动门扇关闭或者开启。本实用新型结构紧凑，重量做到轻量化，适用于高速的动车组，高能源利用效率，降低动力消耗，达到节能目的，具有良好的应用前景。

主权项

1.一种用于动车组的轻量化塞拉门系统，其特征在于：包括侧立集成机构(1)、密封门框(2)、承载驱动机构(3)、安装架(4)、门扇(5)、内部紧急解锁机构(6)、外部紧急解锁机构(7)和踏板(8)，所述密封门框(2)通过螺栓安装在车体门安装区域上，用于门扇(5)在关闭并锁紧时，与门扇(5)实现密封，所述侧立集成机构(1)位于密封门框(2)的一侧边，并通过螺栓安装在车体门安装区域的侧边，所述安装架(4)位于密封门框(2)的上方，并通过螺栓安装在车体门安装区域的上边沿，所述承载驱动机构(3)安装在安装架(4)上，所述门扇(5)通过螺栓与承载驱动机构(3)相连接，所述承载驱动机构(3)用于驱动门扇(5)关闭或者开启，所述侧立集成机构(1)上设置有辅助锁(19)、主锁(21)和摆臂组件(25)所述摆臂组件(25)，用于在门扇(5)的关闭或者开启运动中提供下部导向作用，所述辅助锁(19)、主锁(21)在承载驱动机构(3)的控制下为门扇(5)实现锁闭功能；所述踏板(8)通过螺栓安装在车体门安装区域的下边沿，用来补偿密封门框(2)与站台之间的间隙；所述内部紧急解锁机构(6)、外部紧急解锁机构(7)通过螺栓安装在车体上，且分别位于密封门框(2)另一侧边的内、外侧，所述内部紧急解锁机构(6)、外部紧急解锁机构(7)与主锁(21)相连接，当遇到紧急情况时，可拉动内部紧急解锁机构(6)、外部紧急解锁机构(7)，解开主锁(21)，实现手动关闭或者开启门扇(5)。