[实用新型]一种油气两用发动机的进气调节阀有效
| 申请号： | 201820310729.2 | 申请日： | 2018-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN207892728U | 公开（公告）日： | 2018-09-21 |
| 发明（设计）人： | 胡婷婷;其他发明人请求不公开姓名 | 申请（专利权）人： | 浙江星月实业有限公司 |
| 主分类号： | F02M21/02 | 分类号： | F02M21/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 321307 浙江省金华市永康*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型要公开了一种油气两用发动机的进气调节阀，它包括本体、第一油针、第二油针，本体上设有主进气道、怠速气道和主供气道，主供气道与主进气道连通、怠速气道与主进气道连通，第一油针、第二油针都通过螺纹连接方式固定安装在本体上，主供气道与主进气道之间通过第一油针控制连通程度，怠速气道与主进气道之间通过第二油针控制连通程度。油气两用发动机的进气调节阀通过优化内部结构而获得两条具有供气量可调结构的供气路径，不仅大幅提升了其在基于不同气源的发动机技术之间的通用性，而且可以方便地实现供气量差异化的供气方式，维持发动机在高低转速状态之间变换的稳定性，使得使用该进气调节阀的发动机具有良好稳定的工作性能。 | ||
| 搜索关键词： | 油针 主进气道 进气调节阀 油气两用发动机 连通 怠速气道 供气道 供气量 发动机 螺纹连接方式 本实用新型 发动机技术 高低转速 工作性能 供气方式 供气路径 可调结构 差异化 气源 优化 | ||
【主权项】：
1.一种油气两用发动机的进气调节阀，其特征在于：油气两用发动机的进气调节阀包括本体(1)、第一油针(2)、第二油针(3)，所述本体(1)上设有主进气道(4)、怠速气道(5)和主供气道(6)，所述主供气道(6)与主进气道(4)连通、所述怠速气道(5)与主进气道(4)连通，所述主进气道(4)呈笔直状，所述怠速气道(5)呈弯折状态，所述主供气道(6)呈笔直状，所述第一油针(2)、第二油针(3)都通过螺纹连接方式固定安装在本体(1)上，所述第一油针(2)的一端伸入在主供气道(6)内、所述第一油针(2)的另一端位于本体(1)外部，所述主供气道(6)与主进气道(4)之间通过第一油针(2)控制连通程度，所述第二油针(3)的一端伸入在怠速气道(5)内、所述第二油针(3)的另一端位于本体(1)外部，所述怠速气道(5)与主进气道(4)之间通过第二油针(3)控制连通程度。
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