[实用新型]一种方便设置路栏和路障、具有夜间警示功能的三孔水马有效

专利信息
申请号: 201820316613.X 申请日: 2018-03-08
公开(公告)号: CN208023446U 公开(公告)日: 2018-10-30
发明(设计)人: 罗云 申请(专利权)人: 罗云
主分类号: E01F9/619 分类号: E01F9/619;E01F15/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 366215 福建*** 国省代码: 福建;35
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摘要: 实用新型公开了一种方便设置路栏和路障、具有夜间警示功能的三孔水马。主要特点是:三孔水马本体的上马体的左上端的前、后宽度中心设有一体结构的、向左伸出的连接板,连接板左端的板体设为半圆形,板体的圆心处设有圆通孔,上马体的右端设有向下凹下的凹平面,凹平面的前、后宽度中心设有一体结构的空心凸柱;长方形凹槽的槽底面上以及凹下指向箭头的凹下平面上分别涂刷有具有发光警示功能的反光粉。本实用新型既能方便的设置出相互销接在一起的不容易被汽车或行人碰倒的直线路栏、圆弧路栏和各种不同形状的路障,还能提示行人和警示驾驶员,保障路栏和路障的有效作用,保持道路美观,保障交通畅通,提高行人安全,减少交通事故的发生。
搜索关键词: 路栏 路障 凹下 三孔 水马 夜间警示功能 本实用新型 宽度中心 一体结构 凹平面 连接板 板体 行人安全 长方形凹槽 发光警示 空心凸柱 有效作用 指向箭头 反光粉 圆通孔 圆心处 警示 碰倒 涂刷 销接 交通事故 美观 提示 伸出 畅通 汽车 交通
【主权项】:
1.一种方便设置路栏和路障、具有夜间警示功能的三孔水马,包括长方形的三孔水马本体(5),所述三孔水马本体(5)的内部全部设为相通的盛水腔(15);所述三孔水马本体(5)的高度上部的上马体(4)的顶板(8)的右端设有注水孔(10),所述注水孔(10)的孔径为50~60mm,所述注水孔(10)内设有压入式封盖(9),所述上马体(4)的顶部设有3个均布的、向下凹下的圆弧凹槽(7),所述上马体(4)的前、后壁板的外端面上分别设有长方形凹槽(6),所述长方形凹槽(6)的凹入深度为2~3mm,所述上马体(4)的左端的前、后宽度中心设有一体结构的、向左伸出的中空的扣体(27),所述扣体(27)的左端设有一体结构的前、后凸出的圆弧扣头(26),所述上马体(4)的右端的前、后宽度中心设有向左凹入的扣槽(29),所述扣槽(29)的左端设有相通的圆弧扣孔(28),所述扣槽(29)的深度与扣体(27)的高度相同,所述扣槽(29)的前、后宽度大于扣体(27)的前、后宽度2~5mm,所述圆弧扣孔(28)的左、右宽度大于圆弧扣头(26)的左、右宽度3~6mm,所述圆弧扣孔(28)的前、后宽度大于圆弧扣头(26)的前、后宽度3~6mm,所述三孔水马本体(5)的高度中部一体结构的中马体(23)的前、后壁板的外端面的左、右两端分别设有长三角凸块(16),所述中马体(23)的中部设有3个均布的、前后相通的椭圆孔(24),所述椭圆孔(24)与盛水腔(15)不相通,所述中马体(23)的前、后壁板的外端面比上马体(4)的前、后壁板的外端面分别向内各缩进5~8mm,所述三孔水马本体(5)的高度下部一体结构的下马体(22)的前、后壁板从上到下分别朝前下端和朝后下端倾斜,所述下马体(22)的前壁板上设有用于指示汽车行驶方向的箭头指向朝右的凹下指向箭头(21),所述下马体(22)的后壁板上设有用于指示汽车行驶方向的箭头指向朝左的凹下指向箭头(21),凹下指向箭头(21)的凹下深度设为3~5mm,所述三孔水马本体(5)的高度底部一体结构的马体座(18)的下端设有两个对称的、向上拱起的半椭圆形凹槽(20),半椭圆形凹槽(20)与盛水腔(15)不相通,所述马体座(18)的前壁板的右下端设有用于排出注入盛水腔(15)内的清水的螺纹排水孔(19),所述螺纹排水孔(19)内设有用于堵住螺纹排水孔(19)的内六角堵头,所述三孔水马本体(5)的左、右两端从上到下设为竖直的平壁板,左、右两端的平壁板与上马体(4)的前、后壁板、中马体(23)的前、后壁板、下马体(22)的前、后壁板和马体座(18)的前、后壁板用圆弧顺滑过渡连接在一起;其特征在于:三孔水马本体(5)的上马体(4)的左上端的前、后宽度中心设有一体结构的、向左伸出的连接板(3),连接板(3)左端的板体(1)设为半圆形,板体(1)的圆心处设有圆通孔(2),圆通孔(2)的孔径为35~45mm,上马体(4)的右端设有向下凹下的凹平面(12),凹平面(12)的前、后宽度中心设有一体结构的空心凸柱(13),空心凸柱(13)的直径为33~43mm;所述的上马体(4)左端的左下壁板(25)设为半圆形;所述的左下壁板(25)的圆弧左端面到板体(1)的圆心之间的距离B比上马体(4)的前、后厚度尺寸的一半厚度尺寸大5~10mm;所述的凹平面(12)的凹下深度与连接板(3)的上、下高度相同;所述的凹平面(12)左端的左上壁板(11)设为半圆形,左上壁板(11)的圆弧右端面到空心凸柱(13)的中心线之间的距离C与上马体(4)的前、后厚度尺寸的一半厚度尺寸相同;所述的凹平面(12)右端的右下壁板(14)设为半圆形,右下壁板(14)的半圆圆心与空心凸柱(13)的圆心重叠;所述的三孔水马本体(5)的中马体(23)、下马体(22)和马体座(18)的左、右两端从上到下分别设有斜壁板(17),左、右两端的斜壁板(17)向下倾斜的角度a均为8~10°,斜壁板(17)设为平板;所述的左、右两端的斜壁板(17)顶部的外端面之间的宽度尺寸与三孔水马本体(5)的左、右两端的平壁板的外端面之间的宽度尺寸相同,左、右两端的斜壁板(17)顶部的外端面之间的宽度尺寸比上马体(4)左端的左下壁板(25)的圆弧左端面到上马体(4)右端的凹平面(12)的右下壁板(14)的圆弧右端面之间的宽度尺寸小50~100mm;所述的左、右两端的斜壁板(17)分别与中马体(23)的前、后壁板、下马体(22)的前、后壁板和马体座(18)的前、后壁板用圆弧顺滑过渡连接。
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