[实用新型]一种地下车站的隔振减振式结构有效
| 申请号： | 201820326089.4 | 申请日： | 2018-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN208346847U | 公开（公告）日： | 2019-01-08 |
| 发明（设计）人： | 曹文宏;杨志豪;李美玲;管攀峰;孙建军;陈柳娟;董樑;周冬军;贾逸 | 申请（专利权）人： | 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 |
| 主分类号： | E02D29/045 | 分类号： | E02D29/045;E02D31/08 |
| 代理公司： | 上海申蒙商标专利代理有限公司 31214 | 代理人： | 徐小蓉 |
| 地址： | 200235 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及地铁地下车站技术领域，尤其是一种地下车站的隔振减振式结构，其特征在于：所述车站主体结构的侧墙与所述地下连续墙围护结构之间留有一定宽度的空腔，所述空腔内填充有隔振减振材料层。本实用新型的优点是：将地下车站在地铁列车运行时所产生振动均隔离在地下连续墙围护结构的内部，能有效实现地下车站的隔振减振；结构简单合理，在保证地下车站结构强度和防水的同时，对地下车站主体结构无影响。 | ||
| 搜索关键词： | 地下车站 隔振 本实用新型 地下连续墙 围护结构 减振式 空腔 车站主体结构 减振材料层 地铁列车 有效实现 主体结构 运行时 侧墙 减振 填充 防水 地铁 隔离 保证 | ||
【主权项】：
1.一种地下车站的隔振减振式结构，涉及地下车站的车站主体结构，所述车站主体结构设置在地下连续墙围护结构所构成的围护空间之内，其特征在于：所述车站主体结构的侧墙与所述地下连续墙围护结构之间留有一定宽度的空腔，所述空腔内填充有隔振减振材料层。
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