[实用新型]一种线控换挡系统的挡位布置结构有效
| 申请号： | 201820334199.5 | 申请日： | 2018-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN208149074U | 公开（公告）日： | 2018-11-27 |
| 发明（设计）人： | 梁建刚;刘志刚;陈振文 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K20/02 | 分类号： | B60K20/02 |
| 代理公司： | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 | 代理人： | 潘中毅;熊贤卿 |
| 地址： | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种线控换挡系统的挡位布置结构，包括：第一稳态位置、第二稳态位置以及多个非稳态位置；所述第一稳态位置和所述多个非稳态位置形成供换挡杆自所述第一稳态位置运动至任一非稳态位置，再返回所述第一稳态位置的换挡路径；第一稳态位置、第二稳态位置和所述多个非稳态位置形成供换挡杆自所述第二稳态位置经由所述第一稳态位置运动至任一非稳态位置，再返回所述第一稳态位置的换挡路径。本实用新型通过在挡位布置结构里设置两个稳态位置，形成双稳态，尤其对于P挡的操作，从P挡位置进入其他非稳态位置，均需先经过X稳态位置，驾驶员在操作换挡时的感知更明确，提高了安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 稳态位置 非稳态 布置结构 换挡 挡位 线控换挡系统 本实用新型 换挡杆 双稳态 返回 感知 | ||
【主权项】：
1.一种线控换挡系统的挡位布置结构，其特征在于，包括：第一稳态位置、第二稳态位置以及多个非稳态位置；所述第一稳态位置和所述多个非稳态位置形成供换挡杆自所述第一稳态位置运动至任一非稳态位置，再返回所述第一稳态位置的换挡路径；第一稳态位置、第二稳态位置和所述多个非稳态位置形成供换挡杆自所述第二稳态位置经由所述第一稳态位置运动至任一非稳态位置，再返回所述第一稳态位置的换挡路径。
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