[实用新型]一种新型建筑施工用外墙板运输工具有效
申请号: | 201820342305.4 | 申请日: | 2018-03-14 |
公开(公告)号: | CN208217306U | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
发明(设计)人: | 韩桂章;王蕾 | 申请(专利权)人: | 青岛德泰建设工程有限公司 |
主分类号: | B65D25/10 | 分类号: | B65D25/10;B65D25/38 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266500 山东省青岛市经*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种新型建筑施工用外墙板运输工具,包括车体和移动板,所述车体的上端一侧固定有保护箱,所述车体的上端一侧固定有箱体,所述保护箱内的一端侧壁上固定有驱动装置,所述驱动装置的输出轴末端固定有转动杆,所述转动杆贯穿保护箱和箱体的侧壁并延伸至箱体内,所述箱体内设有空腔,所述转动杆的末端固定有第一锥形齿轮,所述空腔的侧壁上转动连接有第三螺杆。本实用新型这种新型建筑施工用外墙板运输工具可以让运输时更加的方便和简单尤其是将移动板上的外墙板推出,减少了工人的精力和时间也保护了板容易破碎的问题,解决了现有的运输工具对板造成的破坏可以更好的保护板。 | ||
搜索关键词: | 运输工具 外墙板 新型建筑 转动杆 侧壁 车体 本实用新型 驱动装置 上端 保护箱 移动板 施工 输出轴末端 转动连接 锥形齿轮 保护板 对板 空腔 螺杆 破碎 贯穿 延伸 运输 | ||
【主权项】:
1.一种新型建筑施工用外墙板运输工具,包括车体(1)和移动板(9),其特征在于,所述车体(1)的上端一侧固定有保护箱(23),所述车体(1)的上端一侧固定有箱体(35),所述保护箱(23)内的一端侧壁上固定有驱动装置(24),所述驱动装置(24)的输出轴末端固定有转动杆(31),所述转动杆(31)贯穿保护箱(23)和箱体(35)的侧壁并延伸至箱体(35)内,所述箱体(35)内设有空腔,所述转动杆(31)的末端固定有第一锥形齿轮(25),所述空腔的侧壁上转动连接有第三螺杆(27),所述第三螺杆(27)的末端转动连接在空腔的另一个侧壁上,所述第三螺杆(27)上贯穿设有第二锥形齿轮(26),所述第一锥形齿轮(25)和第二锥形齿轮(26)相互啮合,所述空腔的相对侧壁上设有第三滑槽,所述第三滑槽内安装有第三滑块(17),两个第三滑块(17)共同固定有第一推板(28),所述第一推板(28)上设有第三螺纹通孔,所述第三螺杆(27)上贯穿第三螺纹通孔并延伸至第一推板(28)的一侧,所述第一推板(28)的一端两侧均固定有推杆(29),箱体(35)上设有和推杆(29)对应的第一通孔,两个推杆(29)贯穿第一通孔并延伸至箱体(35)的一端,两个推杆(29)共同固定有第二推板(30),所述车体(1)的一端铰接有斜板(13),所述斜板(13)的下端两侧均固定有支撑杆(2),所述支撑杆(2)的一侧转动连接有固定杆(4),所述固定杆(4)的一侧固定有转动板(3),两个固定杆(4)的下端一侧共同固定有连接件,所述斜板(13)的下端固定有安装杆(20)所述安装杆(20)的下端一侧固定有第二油缸(22),所述第二油缸(22)活塞杆的末端固定在连接件上,所述移动板(9)的两端均固定有支撑板(5),两个支撑板(5)的下端两侧均固定有第一挡板(6),两个支撑板(5)之间的两侧均固定有第二挡板(10),其中一个的第二挡板(10)一侧铰接在其中一个支撑板(5)上,所述第二挡板(10)的一侧固定有锁紧装置,所述两个支撑板(5)上设有第二滑槽,所述第二滑槽内安装有第二滑块(16),两个第二滑块(16)共同固定有移动杆(14),所述移动杆(14)的两侧均设有第一螺纹通孔,所述第一螺纹通孔上贯穿设有第一螺杆(19),所述第一螺杆(19)的一端固定有第一转动块(18),所述第一螺杆(19)的另一端固定有垫块(15),两个支撑板(5)的一端固定有第三挡板(32),所述移动杆(14)上设有第二螺纹通孔,所述第二螺纹通孔上贯穿设有第二螺杆(36),所述第二螺杆(36)的一端贯穿第三挡板(32)并延伸至第三挡板(32)的一端,所述第二螺杆(36)的末端固定有第二转动块(21),所述车体(1)的四周均固定有第二支撑板(33),所述第二支撑板(33)的下端固定有行走机构(34),所述车体(1)的四周均固定有限位板(11),所述限位板(11)的一侧设有第二滑槽,所述第二滑槽内安装有的第一滑块(8),所述限位板(11)的一侧固定有固定盒(12),所述固定盒(12)的顶部固定有第一油缸(7),所述第一油缸(7)的末端固定在第一滑块(8)上。
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