[实用新型]一种减速器箱体

摘要

本实用新型涉及一种箱体，更具体的说是一种减速器箱体，本箱体可以加快内部散热速率，有效较低箱体内部温度，避免箱体内部长时间过热导致减速器使用寿命降低。圆筒上端通过焊接固定连接在顶壳下端，圆筒下端通过焊接固定连接在上壳体上，并且圆筒内部中空；所述通风孔Ⅰ通过圆筒与通风孔Ⅱ连通；所述过滤网嵌入通风孔Ⅰ内；所述门通过铰链活动连接在顶壳上；所述传动杆Ⅱ的一端与电机的转轴连接，传动杆Ⅱ的另一端通过轴承连接在顶壳内壁上，并且传动杆Ⅱ上设有传动螺纹；所述传动杆Ⅰ的底端通过轴承连接在上壳体上，并且传动杆Ⅰ上设有传动螺纹；所述传动杆Ⅰ与传动杆Ⅱ配合；所述搅拌叶通过焊接固定连接在传动杆Ⅰ上端；所述凹槽内注有冷却液。

主权项

1.一种减速器箱体，包括顶壳(1)、上壳体(2)、螺栓(3)、上连接块(4)、下连接块(5)、下圆槽(6)、下壳体(7)、上圆槽(8)、电机支架(9)、电机(10)、凹槽(11)、门(12)、搅拌叶(13)、铰链(14)、传动杆Ⅰ(15)、传动杆Ⅱ(16)、圆筒(17)、过滤网(18)、通风孔Ⅰ(19)、通风孔Ⅱ(20)，其特征在于：所述下壳体(7)的左右两端均通过焊接连有下连接块(5)；所述上壳体(2)的左右两端均通过焊接固定连有上连接块(4)；所述上连接块(4)、下连接块(5)上均设有螺纹孔，并且上连接块(4)、下连接块(5)通过螺栓(3)连接；所述下圆槽(6)设置在下壳体(7)上；所述上圆槽(8)设置在上壳体(2)下端；所述下圆槽(6)与上圆槽(8)相互连通；所述顶壳(1)通过焊接固定连接在上壳体(2)上端；所述电机支架(9)通过焊接分别连接在上壳体(2)、顶壳(1)上；所述电机(10)通过螺栓固定连接在电机支架(9)上；所述顶壳(1)与上壳体(2)之间留有凹槽(11)；所述通风孔Ⅱ(20)设置在上壳体(2)顶端，并且通风孔Ⅱ(20)贯穿上壳体(2)；所述通风孔Ⅰ(19)设置在顶壳(1)上，并且通风孔Ⅰ(19)贯穿顶壳(1)；所述圆筒(17)上端通过焊接固定连接在顶壳(1)下端，圆筒(17)下端通过焊接固定连接在上壳体(2)上，并且圆筒(17)内部中空；所述通风孔Ⅰ(19)通过圆筒(17)与通风孔Ⅱ(20)连通；所述过滤网(18)嵌入通风孔Ⅰ(19)内；所述门(12)通过铰链(14)活动连接在顶壳(1)上；所述传动杆Ⅱ(16)的一端与电机(10)的转轴连接，传动杆Ⅱ(16)的另一端通过轴承连接在顶壳(1)内壁上，并且传动杆Ⅱ(16)上设有传动螺纹；所述传动杆Ⅰ(15)的底端通过轴承连接在上壳体(2)上，并且传动杆Ⅰ(15)上设有传动螺纹；所述传动杆Ⅰ(15)与传动杆Ⅱ(16)配合；所述搅拌叶(13)通过焊接固定连接在传动杆Ⅰ(15)上端；所述凹槽(11)内注有冷却液。