[实用新型]一种三轮摩托的气囊前减震器装置

摘要

一种三轮摩托的气囊前减震器装置，底筒靠近弯管的一端设置实心管，内六角螺栓组合通过横向通孔与活塞杆的一端对应螺接，底筒的另一端与柄杆组件的一端对应套合，活塞杆位于柄杆组件内部分的末端设置活塞，柄杆组件的另一端设置闷头组件，活塞右端面与闷头组件之间设置内弹簧，底筒上端的弯管由横向短管和竖向短管构成，所述的横向短管和竖向短管沿轴心线方向均设置通孔，横向短管的外侧一端通过螺纹槽与气缸的一端对应螺接，气缸的两端内壁均设置凹槽，气缸的内部设置活动活塞活动活塞的右侧与气缸盖之间形成气腔，气缸盖的中心孔内设置气门芯组合，消除震动，有效的解决了空程的问题。

主权项

1.一种三轮摩托的气囊前减震器装置，是由：实心管(1)、底筒(2)、内六角螺栓组合(21)、活塞杆(3)、进油孔(31)、出油口(32)、缓冲弹簧(4)、内弹簧(5)、油封(6)、防尘盖(7)、柄杆组件(8)、闷头组件(9)、气门芯组合(10)、气缸盖(11)、O形密封圈(12)、气缸(13)、活动活塞(14)、螺栓(15)构成；其特征在于：底筒(2)由水平管和弯管构成的弯钩形，底筒(2)靠近弯管的一端设置实心管(1)，所述的实心管(1)的圆心处设置横向通孔，所述的横向通孔的外周设置纵向通孔，所述的横向通孔和底筒(2)相通，内六角螺栓组合(21)通过横向通孔与活塞杆(3)的一端对应螺接，活塞杆(3)设置于底筒(2)内，底筒(2)的另一端与柄杆组件(8)的一端对应套合，柄杆组件(8)为桶形，活塞杆(3)的另一端透过柄杆组件(8)中心处的预留孔设置于柄杆组件(8)内，柄杆组件(8)的封闭端端面内壁设置油封(6)，活塞杆(3)位于柄杆组件(8)内部分的末端设置活塞，活塞外周中部设置凹槽，凹槽内设置O形密封圈(12)，活塞左端面与柄杆组件(8)一端端面内壁的油封(6)之间构成油腔A，活塞杆(3)位于底筒(2)内的部分设置进油孔(31)，活塞杆(3)位于柄杆组件(8)内的部分设置出油口(32)，所述油腔A内设置缓冲弹簧(4)，缓冲弹簧(4)缠绕于活塞杆(3)外周，柄杆组件(8)的另一端设置闷头组件(9)，活塞右端面与闷头组件(9)之间设置内弹簧(5)，实心管(1)的端面与柄杆组件(8)一端端面之间构成油腔B，底筒(2)的水平管另一端内壁设置环形凹槽，所述的环形凹槽的底部设置油封(6)，环形凹槽的底部的油封(6)一侧设置防尘盖(7)，底筒(2)上端的弯管由横向短管和竖向短管构成，所述的横向短管和竖向短管沿轴心线方向均设置通孔，所述的横向短管的通孔和竖向短管的通孔相通，竖向短管的通孔上端开口通过螺栓(15)密封，竖向短管的通孔的下端与水平管相通，横向短管的外侧一端外壁设置螺纹槽，横向短管的外侧一端通过螺纹槽与气缸(13)的一端对应螺接，气缸(13)的两端内壁均设置凹槽，气缸(13)的两端内壁凹槽内均设置O形密封圈(12)，气缸(13)的内部设置活动活塞(14)，活动活塞(14)外周的预留槽内均匀分布两个O形密封圈(12)，活动活塞(14)的右侧与气缸盖(11)之间形成气腔，另一端与气缸盖(11)对应螺接，气缸盖(11)的中心处设置中心孔，气缸盖(11)的中心孔内设置气门芯组合(10)，气门芯组合(10)与气腔相通，使气腔通过气门芯组合(10)调节内压，活动活塞(14)的左侧的空腔和弯管的两个通孔构成油腔C，实心管(1)和底筒(2)一体成形，实心管(1)、底筒(2)的水平管、活塞杆(3)、缓冲弹簧(4)、内弹簧(5)、柄杆组件(8)的轴心线位于同一直线上，所述的油腔A、油腔B和油腔C中均设置减震油。