[实用新型]一种整车或整机的启动电路有效
| 申请号： | 201820349026.0 | 申请日： | 2018-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN208143117U | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 刘力上;张国亮;吴王东;陈良 | 申请（专利权）人： | 浙江国自机器人技术有限公司 |
| 主分类号： | H02P1/10 | 分类号： | H02P1/10;H02P1/02;H02M1/36;H02M1/34 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 310053 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种整车或整机的启动电路，应用时，控制器可以在控制第一可控开关保持断开的同时，控制第二可控开关闭合，在限流电阻的作用下，以较小的电流对主控电回路中的电机驱动器和开关电源等带有大电容的各设备内的电容进行缓慢充电，达到防止产生巨大瞬时电流的目的。在待各电容充分充电后，控制器再控制第一可控开关闭合，主控电回路通过第一可控开关得电，此时也不会因各电容迅速充电而出现巨大的瞬时电流。可见，应用本整车或整机的启动电路，既能够减小电机驱动器和开关电源等带有大电容的设备在上电时的瞬间电流以提升整机上电性能，也无需调大电池的最大放电电流或逐组上电，可以保证整机可靠性和降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 可控开关 启动电路 电容 整车 整机 充电 电机驱动器 闭合 开关电源 瞬时电流 控制器 大电容 电回路 上电 主控 最大放电电流 本实用新型 整机可靠性 瞬间电流 限流电阻 大电池 电性能 减小 断开 应用 保证 | ||
【主权项】：
1.一种整车或整机的启动电路，包括设置有第一可控开关和控制器的整车或整机的启动电路本体，其特征在于，还包括与所述第一可控开关并联的预上电电路；所述预上电电路包括：与所述控制器连接，用于依据所述控制器的控制信号开合的第二可控开关；与所述第二可控开关串联，用于限流的限流电阻。
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