[实用新型]汽车防追尾缓冲防护装置有效
| 申请号： | 201820349874.1 | 申请日： | 2018-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN207943011U | 公开（公告）日： | 2018-10-09 |
| 发明（设计）人： | 张婕姝;张钊;杨云 | 申请（专利权）人： | 黄河科技学院 |
| 主分类号： | B60R19/18 | 分类号： | B60R19/18;B60R19/46 |
| 代理公司： | 青岛致嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 37236 | 代理人： | 庞庆芳 |
| 地址： | 450000 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 汽车防追尾缓冲防护装置，属于汽车的碰撞缓冲领域，包括活动支架和扭力弹簧，所述活动支架包括第一连接支架和第二连接支架，所述第一连接支架和所述第二连接支架相对设于所述扭力弹簧的两侧，所述第二连接支架与所述第一连接支架进行连接并形成所述第二连接支架绕其与所述第一连接支架连接处转动的结构，所述第二连接支架上与开口端相对侧面固定有缓冲装置，所述缓冲装置包括一圆筒状结构的缓冲座和套装在所述缓冲座内部的圆柱状结构的缓冲杆，在追尾事故中及时对汽车受到的撞击进行缓冲，同时加强缓冲效果。 | ||
| 搜索关键词： | 连接支架 缓冲防护装置 汽车防追尾 缓冲装置 活动支架 扭力弹簧 缓冲座 圆筒状结构 圆柱状结构 缓冲效果 碰撞缓冲 相对侧面 追尾事故 缓冲杆 开口端 缓冲 汽车 转动 | ||
【主权项】：
1.汽车防追尾缓冲防护装置，包括活动支架和扭力弹簧（3），其特征在于，所述活动支架包括第一连接支架（1）和第二连接支架（2），所述第一连接支架（1）和所述第二连接支架（2）相对设于所述扭力弹簧（3）的两侧，所述第一连接支架（1）整体形成一侧边为圆柱形结构的长方形框体结构，所述第二连接支架（2）为“U”形结构，所述第二连接支架（2）的两个开放端部形成与所述第一连接支架（1）的侧边相适配的圆环形的连接部（4），所述第二连接支架（2）通过所述连接部与所述第一连接支架（1）进行连接并形成所述第二连接支架（2）绕其与所述第一连接支架（1）连接处转动的结构，所述第二连接支架（2）的各所述侧边形成长方形的板状结构，所述第二连接支架（2）上与开口端相对侧面固定有缓冲装置，所述缓冲装置包括一圆筒状结构的缓冲座（5）和套装在所述缓冲座（5）内部的圆柱状结构的缓冲杆（6），所述缓冲杆（6）的底端在所述缓冲座（5）内部与所述缓冲座（5）底部通过第一缓冲弹簧（7）进行连接，所述缓冲装置的数量至少有两个，所述缓冲杆（6）的两一端部连接有长方形板状结构的缓冲板（8）。
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