[实用新型]一种CAN信号反馈集成化的直升机配电盒有效
申请号: | 201820397036.1 | 申请日: | 2018-03-21 |
公开(公告)号: | CN207910324U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 朱继东 | 申请(专利权)人: | 江西东齐航空装备有限公司 |
主分类号: | H02B1/56 | 分类号: | H02B1/56;H02B1/26 |
代理公司: | 南昌赣专知识产权代理有限公司 36129 | 代理人: | 文珊;刘锦霞 |
地址: | 333000 江西省景德镇市景德镇高*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 本实用新型公开一种CAN信号反馈集成化的直升机配电盒,包括壳体,壳体内设有电源组件、用于控制电源组件的控制单元,电源组件包括锂电池组、超级电容组,锂电池组与超级电容组之间电连接,锂电池组与超级电容组之间通过隔热板隔开;壳体的侧壁设有用于散热的抽风扇、散热孔,壳体内设有温度感应器,抽风扇及温度感应器均与控制单元电连接。与现有技术相比,本实用新型的散热效果好,避免温度过高对超级电容组的使用寿命产生影响。 | ||
搜索关键词: | 超级电容组 锂电池组 本实用新型 温度感应器 电源组件 反馈集成 抽风扇 电连接 配电盒 壳体 直升机 体内 控制电源 散热效果 使用寿命 温度过高 隔热板 散热孔 散热 侧壁 隔开 | ||
【主权项】:
1.一种CAN信号反馈集成化的直升机配电盒,包括壳体(100),所述壳体(100)内设有电源组件、用于控制所述电源组件的控制单元(106),所述电源组件包括锂电池组(103)、超级电容组(102),所述锂电池组(103)与所述超级电容组(102)之间电连接,其特征在于,所述锂电池组(103)与所述超级电容组(102)之间通过隔热板(300)隔开;所述壳体(100)的侧壁设有用于散热的抽风扇(101)、散热孔(105),所述壳体(100)内设有温度感应器(104),所述抽风扇(101)及所述温度感应器(104)均与所述控制单元(106)电连接。
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