[实用新型]用于增加活塞缸润滑的阀门控制机构

摘要

本实用新型公开了一种用于增加活塞缸润滑的阀门控制机构，润滑液腔通过输液通道连接至发动机壳体内的活塞缸，导杆从活塞缸底部穿过发动机壳体，且导杆一端从活塞缸内侧底部覆盖输液通道口，导杆露出发动机壳体的一端设有顶板，所述导杆在顶板与发动机壳体之间的部分套设有弹簧；所述发动机壳体表面在导杆旁边设有驱动部件。本实用新型可以快速为为活塞缸补充润滑液，避免了活塞与活塞缸之间发生严重磨损现象，在这个过程中不需要停机，保证了大型机械的正常工作效率，也不会因为多次启停增加油耗，控制了运行成本；由于发动机活塞缸内始终保持稳定的润滑，不会因磨损发生次生危害，确保了整机的持久正常运行，大大提升了使用寿命。

主权项

1.一种用于增加活塞缸润滑的阀门控制机构，其特征在于，包括设在发动机壳体(1)旁边的润滑液腔(2)，所述润滑液腔(2)通过输液通道(3)连接至发动机壳体(1)内的活塞缸(4)，一导杆(5)从活塞缸(4)底部与输液通道(3)连接的位置沿着与活塞缸(4)的长度一致的方向穿过发动机壳体(1)，且导杆(5)一端的头部从活塞缸(4)内侧底部覆盖输液通道口(3a)，导杆(5)露出发动机壳体(1)的一端设有顶板(6)，所述导杆(5)在顶板(6)与发动机壳体(1)之间的部分套设有弹簧(7)；所述发动机壳体(1)表面在导杆(5)旁边设有驱动部件，所述驱动部件包括驱动气缸(8)，所述驱动气缸(8)的延伸方向与导杆(5)平行，且驱动气缸(8)的气缸杆(8a)头部与一摇杆(9)的中部铰接，所述摇杆(9)一端铰接在发动机壳体(1)上，另一端贴在顶板(6)表面。