[实用新型]带有防抱死系统的轮毂总成

摘要

本实用新型提供一种带有防抱死系统的轮毂总成，包括轮毂总成本体与防抱死机构，防抱死机构沿轮毂总成本体的轴向安装于其内侧，包括车身连杆、制动安装杆、制动推板、制动固定杆、制动连杆、支撑杆、制动轮以及液压杆。本实用新型在保证有效制动效果的同时，大大简化整体结构，为汽车其他部件的安装节省了大量空间；提供了有效稳定的制动效果，不仅能够有效保障行车制动安全，还大大降低了车辆制动系统的生产制造以及安装成本；适合于广泛推广。

主权项

1.一种带有防抱死系统的轮毂总成，包括轮毂总成本体（1）以及防抱死机构，其特征在于：所述防抱死机构沿轮毂总成本体（1）的轴向安装于其内侧，包括车身连杆（2）、制动安装杆（3）、制动推板（4）、制动固定杆（5）、制动连杆（6）、支撑杆（7）、制动轮（8）以及液压杆（9）；所述车身连杆（2）与车身相安装，并水平设置于轮毂总成本体（1）的内侧；所述制动安装杆（3）的内端与车身连杆（2）滑动配合安装，外端水平朝向轮毂总成本体（1），车身连杆（2）以及制动安装杆（3）均为空心杆，并且车身连杆（2）以及制动安装杆（3）的表面两侧分别对称设有车身连杆凸起（10）以及制动安装凸起（11）；所述制动推板（4）为“U”型推板，其开口两端分别与车身连杆凸起（10）转动配合安装，两侧在与制动安装凸起（11）相对应位置处设有制动限位孔（12）；所述制动限位孔（12）呈弧形孔，其一端至车身连杆凸起（10）的距离小于另一端至车身连杆凸起（10）的距离；所述制动固定杆（5）的内端固定于车身连杆（2）中，外端穿过制动安装杆（3）朝向轮毂总成本体（1）设置；所述制动连杆（6）的数量为3‑5个，其一端均匀转动连接于制动安装杆（3）的外端，另一端配合安装制动轮（8）；所述支撑杆（7）的数量与制动连杆（6）相对应，一端与制动固定杆（5）的外端转动连接，另一端与制动连杆（6）的中部转动连接；所述液压杆（9）为伺服液压杆，并与制动推板（4）相连。