[实用新型]混动拓扑系统及汽车

摘要

本实用新型提供了一种混动拓扑系统及汽车，涉及混动汽车的技术领域。一种混动拓扑系统包括发动机、附件装置、第一离合器、第二离合器和变速器；所述发动机的输出端与所述变速器的输入端之间传动连接，所述第一离合器及所述第二离合器间隔传动连接在所述发动机与所述变速器之间；所述附件装置包括集成电机，所述集成电机传动连接在所述第一离合器与所述第二离合器之间，且所述集成电机与汽车蓄电池电连接；一种汽车包括混动拓扑系统。缓解了现有技术中的动力系统不能同时保证经济性和舒适性的问题。

主权项

1.一种混动拓扑系统，其特征在于，包括：发动机(100)、附件装置(200)、第一离合器(300)、第二离合器(400)和变速器(500)；所述发动机(100)的输出端与所述变速器(500)的输入端之间传动连接，所述第一离合器(300)及所述第二离合器(400)间隔传动连接在所述发动机(100)与所述变速器(500)之间；所述附件装置(200)包括集成电机(210)，所述集成电机(210)传动连接在所述第一离合器(300)与所述第二离合器(400)之间，且所述集成电机(210)与汽车蓄电池电连接；在纯电动状态下，所述第一离合器(300)断开，所述第二离合器(400)结合，所述集成电机(210)能够驱动所述变速器(500)旋转，用于汽车行驶；在混动状态下，所述第一离合器(300)及所述第二离合器(400)均结合，所述发动机(100)能够驱动所述变速箱旋转和所述集成电机(210)旋转，分别用于行驶和发电；或者，所述发动机(100)与所述集成电机(210)共同驱动所述变速器(500)旋转，用于行驶；或者，所述变速器(500)能够带动所述集成电机(210)旋转，用于发电，并储存在所述汽车蓄电池中；在无负载怠速状态下，所述第一离合器(300)及所述第二离合器(400)均断开，所述发动机(100)空转；在有负载怠速状态下，所述第一离合器(300)结合，所述第二离合器(400)断开，所述发动机(100)能够与所述附件装置(200)结合，能够驱动所述集成电机(210)旋转，用于发电，并储存在所述汽车蓄电池中；在所述发动机(100)启动过程中，所述第一离合器(300)结合，所述第二离合器(400)断开，所述集成电机(210)能够驱动所述发动机(100)旋转，用于启动所述发动机(100)。