[实用新型]一种燃料电池发电效率综合提升系统及燃料电池汽车有效
| 申请号： | 201820432114.7 | 申请日： | 2018-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN208127317U | 公开（公告）日： | 2018-11-20 |
| 发明（设计）人： | 焦南;范志先;江志国;王波;宋忠凯;赵静 | 申请（专利权）人： | 中通客车控股股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/04007 | 分类号： | H01M8/04007;H01M8/04029;H01M8/0432;H01M8/0438 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人： | 董雪 |
| 地址： | 252000 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种燃料电池发电效率综合提升系统及燃料电池汽车，包括：在燃料电池控制单元与去离子器之间连接单向电磁阀，去离子器与燃料电池连接，燃料电池与温控电磁阀连接，温控电磁阀出口分别连接双向电磁阀和散热器，双向电磁阀和散热器连接，双向电磁阀出口分别连接去离子器和绝热储能器；在燃料电池与温控电磁阀之间设置温度传感器；本实用新型有益效果：由于在启动之时冷却液的温度与燃料电池所需要的合适温度(T0)相差不大，大幅度地减轻了燃料电池的极化现象，使燃料电池的发电效率提高。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 双向电磁阀 温控电磁阀 离子器 散热器 燃料电池发电 燃料电池汽车 本实用新型 提升系统 燃料电池控制单元 单向电磁阀 温度传感器 发电效率 极化现象 绝热 储能器 冷却液 出口 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池发电效率综合提升系统，其特征是，包括：燃料电池控制单元、绝热储能器、去离子器、单向电磁阀、温控电磁阀、双向电磁阀和散热器；在所述燃料电池控制单元与去离子器之间连接单向电磁阀，所述去离子器与燃料电池连接，所述燃料电池与温控电磁阀连接，所述温控电磁阀出口分别连接双向电磁阀和散热器，所述双向电磁阀和散热器连接，所述双向电磁阀出口分别连接去离子器和绝热储能器；在所述燃料电池与温控电磁阀之间设置温度传感器；所述燃料电池控制单元判断流经燃料电池的冷却液的温度，如果温度超出了设定的燃料电池所需的温度，则控制冷却液流向散热器进行散热后再循环进入燃料电池。
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