[实用新型]一种制动总成结构

摘要

本实用新型提供一种制动总成结构，包括弹簧，卡条，连接件和承接件；所述引出线从制动器的内部牵引而出，且引出线牵引出的外部与连接环相连接；所述螺栓从调节器的上方贯穿到调节器的内部，与卡轮相连接；所述弹簧安装在调节器的内部，且弹簧的顶端与卡轮的底端相接触，卡轮外侧设有卡齿，卡齿的大小与调节器内部的凹槽相契合，卡轮的卡齿脱离调节器内部的凹槽，这是通过旋转拨片使卡轮整体旋转，然后使卡轮的卡齿与卡条的卡齿相运动，使卡条进行移动，可以实现对刹车线长度的调节，当调节到适应长度的时候，松开旋转拨片，使卡轮通过底部的弹簧弹起，使卡轮的卡齿顶端插入到调节器内部的凹槽中，实现固定的效果。

主权项

1.一种制动总成结构，其特征在于：该制动总成结构包括制动器（1），引出线（101），连接环（102），调节器（2），凹槽（201），顶板（3），旋转拨片（301），螺栓（302），卡轮（303），弹簧（4），卡条（5），连接件（6）和承接件（7）；所述引出线（101）从制动器（1）的内部牵引而出，且引出线（101）牵引出的外部与连接环（102）相连接；所述承接件（7）为钢丝组合成的绳状结构，且承接件（7）贯穿连接件（6），并且承接件（7）的两端安装在调节器（2）的侧边；所述卡条（5）贯穿通过调节器（2）内部的矩形孔，且卡条（5）侧边的卡齿与卡轮（303）边缘的卡齿相契合；所述螺栓（302）从调节器（2）的上方贯穿到调节器（2）的内部，与卡轮（303）相连接；所述弹簧（4）安装在调节器（2）的内部，且弹簧（4）的顶端与卡轮（303）的底端相接触。