[实用新型]一种适用于低温的快速的超级电容汽车辅助启动器

摘要

一种适用于低温的快速的超级电容汽车辅助启动器，由超级电容组、DCDC变换器、超级电容电控单元ESU组成。启动器的B+，B‑端分别与电池组的正负极连接。启动器的S+端与起动机的S+端相接。超级电容汽车辅助启动器从蓄电池取电完成对超级电容的充电，实现将蓄电池能量转移到超级电容器中，在启动时，仅仅通过超级电容来提供瞬时超大电流需求。系统替换了蓄电池作为直接的起动电源，使用超级电容作为直接起动电源。由于超级电容内阻小、单次启动后发热量小，提高了电池能量的利用率、保证了电池的寿命。应用于多次、频繁、低温启动场合。

主权项

1.一种适用于低温的快速的超级电容汽车辅助启动器，其特征在于：包含DCDC变换器、超级电容电控单元(ESU)，超级电容组。DCDC变换器将输入电池电能经过变换，以恒流方式给超级电容组充电，当电容接近充满时，进入恒压模式进行浮充充电。超级电容电控单元(ESU)其特征包含：MCU、AFE、以及保护电路、低功耗辅助电路，ESU主要通过AFE，将超级电容组各节电容状态数据（单体电压、温度）采集至MCU中，MCU通过数据处理，控制DCDC的工作模式(恒流模式或恒压模式)，实现对超级电容组充电控制，当检测超级电容组充满后，MCU处理相关数据后，进入睡眠状态，低功耗辅助供电电路降低了整机的低功耗电流。超级电容组主要通过DCDC变换存储能量，超级电容组具有内阻小，高电流输出能力，同时其电压平台和容量决定其连续启动次数。