[实用新型]一种基于减重凹槽的新能源汽车用轮毂有效
| 申请号： | 201820440997.6 | 申请日： | 2018-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN208180651U | 公开（公告）日： | 2018-12-04 |
| 发明（设计）人： | 王坤;李维玉 | 申请（专利权）人： | 扬州戴卡轮毂制造有限公司 |
| 主分类号： | B60B3/10 | 分类号： | B60B3/10 |
| 代理公司： | 南京申云知识产权代理事务所(普通合伙) 32274 | 代理人： | 邱兴天 |
| 地址： | 225600 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种基于减重凹槽的新能源汽车用轮毂，包括实心胎、安装盘、轮辋和多个轮辐，所述轮辐连接在安装盘和所述轮辋之间，所述轮辐具有减重通孔，所述轮辐还具有位于所述减重通孔内的轴向连接筋、第一横向连接筋和第二横向连接筋，所述轴向连接筋与所述第一、二横向连接筋均交叉且垂直；所述轮辋的外侧面具有多个不贯通轮辋内外侧表面的减重凹槽，所述实心胎包括圆环部和多个位于所述圆环部内侧的凸起，所述凸起的数量等于所述减重凹槽的数量，每个凸起与一个所述减重凹槽啮合。本实用新型的轮毂重量轻且具有防爆功能。 | ||
| 搜索关键词： | 减重凹槽 轮辐 轮辋 横向连接筋 轮毂 凸起 本实用新型 新能源汽车 轴向连接 安装盘 实心胎 圆环部 减重 通孔 啮合 防爆功能 侧表面 重量轻 面具 垂直 贯通 | ||
【主权项】：
1.一种基于减重凹槽的新能源汽车用轮毂，其特征在于，包括实心胎、安装盘、轮辋和多个轮辐，所述轮辐连接在安装盘和所述轮辋之间，所述轮辐具有减重通孔，所述轮辐还具有位于所述减重通孔内的轴向连接筋、第一横向连接筋和第二横向连接筋，所述轴向连接筋与所述第一、二横向连接筋均交叉且垂直；所述轮辋的外侧面具有多个不贯通轮辋内、外侧表面的减重凹槽，所述实心胎包括圆环部和多个位于所述圆环部内侧的凸起，所述凸起的数量等于所述减重凹槽的数量，每个凸起与一个所述减重凹槽啮合。
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