[实用新型]汽车后悬下摆臂减振机构

摘要

本实用新型涉及一种汽车后悬下摆臂减振机构，包括后悬下摆臂、下摆臂定位销、后悬缓冲块，后悬缓冲块上安装有后悬减振弹簧；后悬减振弹簧套装在后悬缓冲块上；后悬缓冲块包括一体注塑成型环形支撑部和柱状连接部；柱状连接部的上端部设有减振弹簧预装定位槽；柱状连接部的根部设有减振弹簧定位槽；在减振弹簧装配段内设有中心定位孔；后悬缓冲块与后悬下摆臂贴合。和现有技术相比减少了零部件的个数，便于管理及安装；连接可靠，有效提高缓冲装置的集成度，能够承担较大载荷、有效防止后缓冲块的脱落，增强了汽车行驶安全性；有效防止弹簧底座的晃动、移动，避免了异响的风险。

主权项

1.一种汽车后悬下摆臂减振机构，包括后悬下摆臂，所述后悬下摆臂上安装的下摆臂定位销；所述的下摆臂定位销上安装后悬缓冲块，所述后悬缓冲块上安装有后悬减振弹簧；其特征在于，所述下摆臂定位销焊接在后悬下摆臂的上表面，在下摆臂定位销的外圆周所述后悬下摆臂的上表面为平面结构，所述后悬减振弹簧套装在后悬缓冲块上；所述后悬缓冲块包括环形支撑部和柱状连接部，环形支撑部和柱状连接部的中心轴线位于同一轴线上；所述环形支撑部和柱状连接部一体注塑成型，所述柱状连接部包括预装引导段和减振弹簧装配段；所述预装引导段上端的外径小于减振弹簧装配段的外径；所述预装引导段的上端部设有减振弹簧预装定位槽；减振弹簧预装定位槽的外径小于减振弹簧底端的内径，所述减振弹簧装配段与环形支撑部连接处的根部设有减振弹簧定位槽；减振弹簧定位槽的外径大于减振弹簧预装定位槽的外径，且小于减振弹簧底端的内径；在减振弹簧装配段内设有中心定位孔；所述环形支撑部的下表面与环形支撑部中心轴线的夹角为8～10度；所述后悬缓冲块的环形支撑部的下表面与后悬下摆臂的上表面的平面贴合。