[实用新型]一种电机驱动轮的总成结构有效
| 申请号： | 201820444565.2 | 申请日： | 2018-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN208021186U | 公开（公告）日： | 2018-10-30 |
| 发明（设计）人： | 葛建勇 | 申请（专利权）人： | 重庆长基科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/04 | 分类号： | B60K17/04;B60K7/00 |
| 代理公司： | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人： | 张景根 |
| 地址： | 402566 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公布了一种电机驱动轮的总成结构，包括轮毂和套在轮毂上的轮胎，所述轮毂与减速器传动连接，其特征在于，所述轮毂为盆状结构，其圆形凹腔内的底部中心设有轴孔；还包括驱动部件，其包括钢管轴、为在钢管轴内串联设置的减速器和电机，电机与减速器传动连接，减速器的输出轴伸出钢管端部后与所述轴孔过盈配合，在钢管靠轮毂一端外部还紧紧地套有重型轴承，重型轴承的外圈紧贴轮毂的圆形凹腔的内壁；在所述钢管的外部还固定有呈Π型的支架，支架的水平横梁段与搭在其上部的车架固定联接。该结构可有效降低减速器内部元件的磨损，可靠性强。 | ||
| 搜索关键词： | 轮毂 减速器 电机驱动轮 减速器传动 圆形凹腔 重型轴承 总成结构 钢管轴 支架 轴孔 钢管 电机 本实用新型 串联设置 底部中心 钢管端部 固定联接 过盈配合 内部元件 盆状结构 驱动部件 水平横梁 输出轴 外部 车架 内壁 套在 磨损 紧贴 轮胎 伸出 | ||
【主权项】：
1.一种电机驱动轮的总成结构，包括轮毂和套在轮毂上的轮胎，所述轮毂与减速器传动连接，其特征在于，所述轮毂为盆状结构，其圆形凹腔内的底部中心设有轴孔；还包括驱动部件，其包括钢管轴、为在钢管轴内串联设置的减速器和电机，电机与减速器传动连接，减速器的输出轴伸出钢管端部后与所述轴孔过盈配合，在钢管靠轮毂一端外部还紧紧地套有重型轴承，重型轴承的外圈紧贴轮毂的圆形凹腔的内壁；在所述钢管的外部还固定有呈Π型的支架，支架的水平横梁段与搭在其上部的车架固定联接。
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