[实用新型]一种多驱动摩托车传动系统有效
| 申请号： | 201820454390.3 | 申请日： | 2018-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN208138422U | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 甄兴 | 申请（专利权）人： | 甄兴 |
| 主分类号： | F16H47/02 | 分类号： | F16H47/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 073100 河北省保*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种多驱动摩托车传动系统，包括发动机、油箱、液压泵、液压马达，以及第一、第二、第三后轮轴，发动机与液压泵传动连接，液压泵连接三通切换阀的进油端，三通切换阀一出油端连接液压马达的进油端，液压马达的出油端连接有冷却器的进油端，冷却器的出油端再连接至液压泵的回油端；三通切换阀的另一出油端连接至冷却器的另一进油端；第二后轮轴上设有第一、第二、第三传动链轮，第一后轮轴上设有第四传动链轮，第三后轮轴上设有第五传动链轮，主动轮与第一传动链轮连接，第二传动链轮与第四传动链轮连接，第三传动链轮与第五传动链轮连接。本实用新型的摩托车实现了多驱动的传动结构，使多轮摩托车在各种复杂路况行驶时更为灵活。 | ||
| 搜索关键词： | 传动链轮 出油端 后轮轴 进油端 液压泵 液压马达 多驱动 冷却器 摩托车传动系统 本实用新型 三通切换阀 发动机 摩托车 传动结构 传动连接 复杂路况 连接三通 回油端 切换阀 再连接 主动轮 多轮 油箱 行驶 灵活 | ||
【主权项】：
1.一种多驱动摩托车传动系统，其特征在于：包括发动机、油箱、液压泵、液压马达、第一后轮轴、第二后轮轴和第三后轮轴，所述发动机与液压泵传动连接，液压泵安装在油箱中，液压泵通过给油管连接三通切换阀的进油端，所述三通切换阀一出油端通过油管连接液压马达的进油端，液压马达的出油端通过油管连接有冷却器的进油端，冷却器的出油端再连接至液压泵的回油端；所述三通切换阀的另一出油端连接至冷却器的另一进油端；所述第二后轮轴上设有第一传动链轮、第二传动链轮和第三传动链轮，第一后轮轴上设有第四传动链轮，第三后轮轴上设有第五传动链轮，所述发动机的主动轮通过传动链与第一传动链轮连接，第二传动链轮通过传动链与第四传动链轮连接，第三传动链轮通过传动链与第五传动链轮连接。
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