[实用新型]一种自动可前后推动的车厢顶盖系统

摘要

本实用新型公开了一种自动可前后推动的车厢顶盖系统，包括安装于底盘上的车厢，车厢的上方设有圆弧形顶盖，顶盖的两侧边、沿车厢长度方向上对称分布有多个顶盖支架，顶盖支架通过连接臂支承在边板的边梁下端滑道内的滑杆上，靠近车厢后板的连接臂下方设有紧固支架，紧固支架固定在钢丝绳上，钢丝绳通过设在两侧滑道前后的导向轮构成循环回路，钢丝绳通过设在驱动电机上的摩擦驱动轮的顶压摩擦传送动力，驱动电机通过电源线与电控系统连接，驱动电机和电控系统安装在车厢的前板上。本实用新型具有结构简单、便于安装维护、使用方便、生产成本低的优点，且可有效防止渣土抛洒,可广泛用于工程车及渣土车的车厢上。

主权项

1.一种自动可前后推动的车厢顶盖系统，包括安装于底盘上的车厢，其特征在于：所述车厢的上方设有圆弧形顶盖，顶盖的两侧边、沿车厢长度方向上对称分布有多个顶盖支架，顶盖支架沿车厢宽度方向向外延伸设置；所述车厢两侧边板上方的边梁下端各设有一根圆形滑道，滑道下方开设有一条导向限位槽，滑道内套设有－根沿滑道前后滑动的滑杆，滑杆与滑道的长度相等，滑杆上与顶盖支架相对应的位置焊接有多个连接臂，连接臂从导向限位槽穿出并与其上方相应的顶盖支架通过螺栓固定连接，连接臂与导向限位槽之间设有活动间隙，其中：靠近车厢后板的连接臂垂直于地面方向向下焊接有紧固支架；位于同一滑道的前、后端分别设有双层导向轮A、导向轮B，双层导向轮A和导向轮B分别固定在车厢边板的前端和后部，车厢两侧边板前端的两个双层导向轮A与车厢两侧边板后端的两个导向轮B之间通过一根涨紧的钢丝绳连接形成循环回路；所述紧固支架固定在钢丝绳上，紧固支架随钢丝绳的动力方向运动并带动顶盖移动；所述顶盖系统还包括驱动电机，驱动电机的驱动端连接有摩擦驱动轮，摩擦驱动轮顶压在钢丝绳上通过摩擦传送动力，驱动电机通过电源线与电控系统连接，驱动电机和电控系统安装在车厢的前板上。