[实用新型]一种用于汽车减震器的压缩阀座

摘要

本实用新型公开了一种用于汽车减震器的压缩阀座,包括上阀座和下阀座，上阀座的底端侧壁焊接有安装块，安装块的内部键连接有安装轴，安装轴的一端侧壁转动连接有转动杆，转动杆的一端侧壁螺钉固定有穿过板，穿过板的中间放置有放置孔，上阀座的表面设有安装板，安装板的内部开设有阻尼孔和定位孔，下阀座的表面开设有限位孔，限位孔的一端侧壁螺钉固定有伸缩杆，伸缩杆的底端侧壁活动连接有固定杆，本装置安装过程比较简单方便，即使在没有工具的情况下也可以进行安装，少量的震动的能量不能被转换会在传递的过程中由于滑动的原因会将力减少，从减震杆底端的传递的震动力就会降低甚至是没有，这样减震器就不会受到力的损伤。

主权项

1.一种用于汽车减震器的压缩阀座，包括上阀座(1)和下阀座(2)，其特征在于，所述上阀座(1)的底端侧壁焊接有安装块(3)，安装块(3)的内部键连接有安装轴(4)，安装轴(4)的一端侧壁转动连接有转动杆(5)，转动杆(5)的一端侧壁螺钉固定有穿过板(6)，穿过板(6)的中间放置有放置孔(7)，上阀座(1)的表面设有安装板(9)，安装板(9)的内部开设有阻尼孔(10)和定位孔(11)，下阀座(2)的表面开设有限位孔(12)，限位孔(12)的一端侧壁螺钉固定有伸缩杆(14)，伸缩杆(14)的底端侧壁活动连接有固定杆(13)，伸缩杆(14)的两端侧壁铆接有限位杆(16)和定位杆(15)，限位孔(12)的底端侧壁螺钉固定有连接块(18)，连接块(18)的内部转动连接有活动杆(19)，活动杆(19)的上端侧壁螺钉固定有放置块(20)，放置块(20)的底端侧壁靠接有倒Y型块(23)，倒Y型块(23)的一端侧壁转动连接有正Y型块(22)，正Y型块(22)的上端侧柏螺钉固定有减震装置(8)，限位孔(12)的一端侧壁螺钉固定有折叠杆(17)。