[实用新型]节能省电的单相电动葫芦

摘要

本实用新型涉及节能省电的单相电动葫芦，包括单相电机、卷筒、减速箱、控制箱、吊钩、控制按钮、刹车装置和运行电路，运行电路包括主电路、控制电路和刹车电路，主电路包括电源、主开关、吊升继电器的常开触点、下放继电器的常开触点、单相电机和启动电容，控制电路包括吊升控制电路和下放控制电路，刹车电路包括第一并联刹车电路和第二并联刹车电路，刹车电磁线圈包括第一并联绕组和第二并联绕组，第一并联刹车电路包括吊升继电器的常开第三触点、下放继电器的常开第三触点、整流桥堆和第一并联绕组，第二并联刹车电路包括第二并联绕组和时间继电器。本实用新型能减小刹车装置刹车电磁线圈发热，节能省电，还能改善刹车装置性能。

主权项

1.节能省电的单相电动葫芦，包括单相电机、卷筒、减速箱、控制箱、吊钩、控制按钮、刹车装置和运行电路；所述单相电机的一端连接卷筒一端，减速箱设于卷筒的另一端，控制箱设于单相电机外部，吊钩通过钢丝绳和卷筒连接；所述控制按钮设有常开吊升按钮、常开下放按钮和常闭停止按钮；所述刹车装置设于单相电机的另一端，该刹车装置包括壳体、刹车轴、固定于刹车轴一端的刹车盘、固定于壳体内部的刹车电磁线圈、刹车片、弹簧；所述刹车轴另一端连接单相电机的转轴，刹车片设于刹车盘和刹车电磁线圈之间，该刹车片可做轴向运动；所述弹簧设于刹车片和壳体端部之间，并将刹车片推向刹车盘；所述运行电路包括主电路、控制电路和刹车电路；所述主电路包括220V电源、主开关、吊升继电器的常开第一触点和常开第二触点、下放继电器的常开第一触点和常开第二触点、单相电机和启动电容；所述主开关的一端连接电源的火线，另一端连接吊升继电器的常开第一触点的一端，吊升继电器的常开第一触点的另一端连接单相电机的正转接线端，吊升继电器的常开第二触点的两端分别连接电源的零线和单相电机的公共接线端；所述下放继电器的常开第一触点的两端分别连接主开关的输出端和单相电机的反转接线端，下放继电器的常开第二触点的两端分别连接电源的零线和单相电机的公共接线端；所述启动电容的两端分别连接单相电机的正转接线端和反转接线端；所述控制电路包括吊升控制电路和下放控制电路；所述吊升控制电路包括相互串联的主开关的输出端、常闭停止按钮、常开吊升按钮、吊升继电器线圈、下放继电器的常闭第四触点和电源的零线；所述常开吊升按钮的两端并联有吊升继电器的常开第五触点；所述下放控制电路包括相互串联的主开关的输出端、常闭停止按钮、常开下放按钮、下放继电器线圈、吊升继电器的常闭第四触点和电源的零线；所述常开下放按钮的两端并联有下放继电器的常开第五触点；其特征在于：所述刹车电磁线圈包括第一并联绕组和第二并联绕组；所述刹车电路包括第一并联刹车电路和第二并联刹车电路；所述第一并联刹车电路包括吊升继电器的常开第三触点、下放继电器的常开第三触点、整流桥堆和第一并联绕组；所述吊升继电器的常开第三触点和下放继电器的常开第三触点相互并联后的一端连接主开关的输出端，另一端连接整流桥堆的一个输入端，整流桥堆的另一个输入端连接电源的零线；所述第一并联绕组的两端分别连接整流桥堆的两个输出端；所述第二并联刹车电路包括通电延时型时间继电器和第二并联绕组；所述时间继电器线圈的两端分别连接整流桥堆的两个输入端；所述第二并联绕组和时间继电器的常闭触点串联后的两端分别连接第一并联绕组的两端；所述吊升继电器、下放继电器、时间继电器、整流桥堆和启动电容均设于控制箱内。