[实用新型]一种油管导轮架结构

摘要

本实用新型公开了一种油管导轮架结构，包括导轮支架、安装在导轮支架上的若干组导轮组件、与导轮支架连接的油缸，所述的若干组导轮组件在导轮支架上呈上凸弧状分布。本实用新型一种油管导轮架结构，结构合理，通过在导轮支架上设置三组导轮组件，其中一组导轮组件布置在导轮支架中间较高的位置，另外两组导轮组件对称布置两侧稍低的位置，这样可以保证油缸在竖直方向上不左右倾斜，而竖直方向上又可以保证尺寸不大，油管导轮的尺寸较小，可以根据产量的大小选择车床加工，或是注塑加工，这样整体结构更紧凑且外表看起比较美观，解决了传统油管导轮都是采用一个直径比较大的导轮，结构不紧凑，占用空间比较大，浪费材料，不易加工的技术问题。

主权项

1.一种油管导轮架结构，其特征在于：包括导轮支架（1）、安装在导轮支架（1）上的若干组导轮组件、与导轮支架（1）连接的油缸（7），所述的若干组导轮组件在导轮支架（1）上呈上凸弧状分布，所述的导轮支架（1）采用板体弯折成整体为U形槽板结构，由底板（11）和连接在底板（11）前后两边的支壁（12）构成，所述的导轮支架（1）的前后两支壁（12）上对应开设有若干组通孔（13），每组通孔（13）上对应安装一组导轮组件，所述的导轮支架（1）的底板（11）中心设置有连接孔（14），所述的油缸（7）的伸缩杆头部通过螺栓（8）与连接孔（14）配合实现与导轮支架（1）的底板（11）固连，所述的导轮组件由油管导轮（2）、前轴套（3）、后轴套（4）、导轮轴（5）和六角螺母（6）构成，所述的油管导轮（2）的中心设置有贯穿前后的中心孔（21），且中心孔（21）的前后两端分别与前轴套（3）、后轴套（4）配合，所述的油管导轮（2）与前轴套（3）、后轴套（4）配合连接后的整体设置在导轮支架（1）的前后两支壁（12）之间，所述的导轮轴（5）依次穿过导轮支架（1）后侧支壁（12）上的通孔（13）、后轴套（4）、油管导轮（2）、前轴套（3）、导轮支架（1）前侧支壁（12）上的通孔（13）后与六角螺母（6）连接。