[实用新型]一种电动车驱动桥有效
| 申请号： | 201820499322.9 | 申请日： | 2018-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN208148961U | 公开（公告）日： | 2018-11-27 |
| 发明（设计）人： | 吴志强;张耀;奥华多·贵达;刘爱萍;李春光 | 申请（专利权）人： | 广东富华重工制造有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/16 | 分类号： | B60B35/16;B60K1/00;B60K17/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 529262 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种电动车驱动桥，包括桥壳、减速器组件、以及驱动电机，桥壳包括中空的桥壳中段、以及后盖，桥壳中段的前侧设置有开口，后盖设置于桥壳中段的后侧；减速器组件包括壳体、输入轴、输出轴、连接于输入轴和输出轴之间的齿轮组，壳体固定连接在桥壳中段的前侧，且该壳体的内腔通过开口与桥壳中段的内腔连通；齿轮组位于壳体内，输入轴横穿于桥壳中段，该输入轴的一端由后盖穿出、另一端伸入到壳体的内腔并与齿轮组的一端同步联接，输出轴位于桥壳中段内并与齿轮组的另一端同步联接；驱动电机的机体固定在后盖的外侧，且该驱动电机的转轴与输入轴的一端同步联接。本实用新型提升了车辆底盘的NVH指标，继而提升了整车的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 桥壳中段 输入轴 后盖 齿轮组 驱动电机 输出轴 壳体 联接 电动车驱动桥 减速器组件 内腔 桥壳 开口 壳体固定连接 本实用新型 车辆底盘 内腔连通 舒适性 中空的 穿出 伸入 整车 转轴 横穿 体内 | ||
【主权项】：
1.一种电动车驱动桥，其特征在于，包括桥壳、减速器组件、以及驱动电机，桥壳包括中空的桥壳中段、以及后盖，桥壳中段的前侧设置有开口，后盖设置于桥壳中段的后侧；减速器组件包括壳体、输入轴、输出轴、连接于输入轴和输出轴之间的齿轮组，壳体固定连接在桥壳中段的前侧，且该壳体的内腔通过开口与桥壳中段的内腔连通；齿轮组位于壳体内，输入轴横穿于桥壳中段，该输入轴的一端由后盖穿出、另一端伸入到壳体的内腔并与齿轮组的一端同步联接，输出轴位于桥壳中段内并与齿轮组的另一端同步联接；驱动电机的机体固定在后盖的外侧，且该驱动电机的转轴与输入轴的一端同步联接。
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