[实用新型]一种汽车钢板弯梁延迟开裂试验自动监测装置有效
| 申请号： | 201820514673.2 | 申请日： | 2018-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN208366717U | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 万荣春 | 申请（专利权）人： | 渤海船舶职业学院 |
| 主分类号： | G01N3/08 | 分类号： | G01N3/08;G01N3/06;G01N3/02 |
| 代理公司： | 沈阳技联专利代理有限公司 21205 | 代理人： | 张志刚 |
| 地址： | 125000 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种汽车钢板弯梁延迟开裂试验自动监测装置，涉及一种汽车部件监测装置，固定框架（3）和弯梁卡具（6）通过紧固螺栓（5）连接；固定框架（3）顶端中间设有通孔，加力螺杆（1）穿过固定框架（3）顶端通孔，通过固定螺母（2）与加力螺杆（1）和固定框架（3）连接和定位；加力螺杆（1）通过固定螺母（2）与测力传感器（4）连接和定位；弯梁卡具（6）顶端中间有通孔；弯梁试样（7）连接下加力螺杆（1）和弯梁卡具（6）设三点载荷加载；测力传感器（4）数据输出端连接计算机或无纸记录仪记录设备。本装置实现了弯梁试验过程的自动监控，节省人力，还能详细记录弯梁受力变化情况，给出对应变化曲线，实现试验数据精确化。 | ||
| 搜索关键词： | 弯梁 固定框架 加力螺杆 卡具 自动监测装置 测力传感器 固定螺母 开裂试验 汽车钢板 通孔 延迟 数据输出端 无纸记录仪 变化曲线 顶端通孔 记录设备 监测装置 紧固螺栓 汽车部件 试验过程 试验数据 详细记录 装置实现 自动监控 加载 受力 穿过 计算机 | ||
【主权项】：
1.一种汽车钢板弯梁延迟开裂试验自动监测装置，其特征在于，所述装置包括加力螺杆（1）、固定螺母（2）、固定框架（3）、测力传感器（4）、紧固螺栓（5）、弯梁卡具（6）和弯梁试样（7）；上述加力螺杆（1）、固定螺母（2）、固定框架（3）、测力传感器（4）、紧固螺栓（5）、弯梁卡具（6）和弯梁试样（7）同轴配合一体；固定框架（3）和弯梁卡具（6）通过紧固螺栓（5）连接；固定框架（3）顶端中间设有通孔，加力螺杆（1）穿过固定框架（3）顶端通孔，通过固定螺母（2）与加力螺杆（1）和固定框架（3）连接和定位；加力螺杆（1）通过固定螺母（2）与测力传感器（4）连接和定位；弯梁卡具（6）顶端中间有通孔，下部的加力螺杆（1）过弯梁卡具（6）顶端中间通孔直接设在弯梁试样（7）上；弯梁试样（7）连接下加力螺杆（1）和弯梁卡具（6）设三点载荷加载；测力传感器（4）数据输出端连接计算机或无纸记录仪记录设备。
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