[实用新型]一种带缓冲装置离合器总泵有效
申请号: | 201820519410.0 | 申请日: | 2018-04-12 |
公开(公告)号: | CN208089805U | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 戴益胜;杨少斌;池伟东 | 申请(专利权)人: | 温州科众汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16D48/06 | 分类号: | F16D48/06;F16F15/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325400 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开的属于离合器总泵技术领域,具体为一种带缓冲装置离合器总泵,包括泵体,所述泵体的左侧连接有出油连接阀,所述泵体的本体上侧开设有油路,所述出油连接阀螺接在油路的左侧接口内,所述泵体的左上侧开设有进油口,所述进油口与油路的上侧接口连通,所述泵体的顶部通过螺栓连接有安装挡块,所述泵体与安装挡块之间的边缘处嵌入有牛皮纸圈和密封钢丝环,所述牛皮纸圈位于密封钢丝环的外侧,所述安装挡块的底部通过密封钢丝环支撑有挡板,本方案安装了缓冲结构,有效的避免了由于离合使用过程中由于离合踩踏时力的大小不一,引起的压力波动,对离合总泵内部结构的损伤,可以增加离合总泵的使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 泵体 离合器总泵 安装挡块 密封钢丝 油路 缓冲装置 离合总泵 牛皮纸 进油口 连接阀 出油 离合 本实用新型 挡板 大小不一 缓冲结构 螺栓连接 使用寿命 压力波动 边缘处 侧接口 环支撑 踩踏 螺接 连通 嵌入 损伤 | ||
【主权项】:
1.一种带缓冲装置离合器总泵,包括泵体(1),所述泵体(1)的左侧连接有出油连接阀(2),所述泵体(1)的本体上侧开设有油路(3),所述出油连接阀(2)螺接在油路(3)的左侧接口内,所述泵体(1)的左上侧开设有进油口(4),所述进油口(4)与油路(3)的上侧接口连通,所述泵体(1)的顶部通过螺栓连接有安装挡块(5),所述泵体(1)与安装挡块(5)之间的边缘处嵌入有牛皮纸圈(9)和密封钢丝环(8),所述牛皮纸圈(9)位于密封钢丝环(8)的外侧,所述安装挡块(5)的底部通过密封钢丝环(8)支撑有挡板(6),所述挡板(6)的底部边缘处与泵体(1)之间嵌入有橡胶密封圈(7),所述泵体(1)的本体下侧横向开设有活塞室,所述活塞室的左上侧与油路(3)的下侧接口连通,其特征在于:所述活塞室的内腔左右两侧分别嵌入有回位弹簧(10)和整体式活塞(11),所述回位弹簧(10)的右端支撑在整体式活塞(11)的左端,所述泵体(1)的右端插接有推杆(12),所述推杆(12)的左端插接在活塞室的内腔,且推杆(12)的左端连接有推板,所述推板支撑在整体式活塞(11)的右侧壁,所述推杆(12)的右端螺接有连接叉(13)。
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