[实用新型]发动机冷却系统及车辆有效
| 申请号： | 201820521001.4 | 申请日： | 2018-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN208330517U | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 王华;田杰安;李高维;马磊;宋子森;郑辉 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/18 | 分类号： | F01P3/18;F01P3/20;F01P7/16;F01P5/02 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 吴敏 |
| 地址： | 450016*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了发动机冷却系统及车辆，包括用于与发动机出水口连接的第一端口、用于与发动机进水口连接的第二端口，以及设置在第一端口与第二端口之间的发动机冷却回路，发动机冷却回路上依次串设有至少两个散热器，任意两个相邻的散热器之间的连接管路通过阀门机构与第二端口连接。通过控制部分散热器工作，另一部分散热器不工作，当经过部分散热器对发动机冷却后，若达到发动机的工作温度，则就不用开启另一部分散热器工作，节约了整车油耗，提高压缩机的工作寿命；另外若控制阀门机构的通断实现部分散热器工作，可以使冷却液流经的管路缩短，因此能够保证冷却液的温度不至于过低，以影响发动机的实际工作温度。 | ||
| 搜索关键词： | 散热器 发动机冷却系统 发动机冷却 冷却液 发动机冷却回路 发动机出水口 发动机进水口 控制阀门机构 本实用新型 影响发动机 端口连接 阀门机构 工作寿命 连接管路 压缩机 通断 油耗 整车 发动机 节约 保证 | ||
【主权项】：
1.一种发动机冷却系统，其特征在于，包括用于与发动机出水口连接的第一端口、用于与发动机进水口连接的第二端口，以及设置在所述第一端口与所述第二端口之间的发动机冷却回路，所述发动机冷却回路上依次串设有至少两个散热器，任意两个相邻的散热器之间的连接管路通过阀门机构与所述第二端口连接。
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