[实用新型]双驱动减速器有效
申请号: | 201820525097.1 | 申请日: | 2018-04-13 |
公开(公告)号: | CN208295093U | 公开(公告)日: | 2018-12-28 |
发明(设计)人: | 关春华;关英;宋志刚 | 申请(专利权)人: | 吉林省华奥汽车部件有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04 |
代理公司: | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人: | 白冬冬 |
地址: | 130500 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 双驱动减速器,包括双驱动减速器本体,双驱动减速器本体的侧部安装电磁铁辅助搅拌散热装置,所述电磁铁辅助搅拌散热装置包括散热壳体和冷却箱体,散热壳体为空心的环形壳体结构,本实用新型的电磁搅拌装置能够通过电磁铁往复吸引和推离磁铁使磁铁能够对散热壳体内部的冷却水进行搅拌,从而加速冷却水与散热壳体之间的热交换效率,从而加速双驱动减速器本体的冷却,使双驱动减速器本体保持在较低温度下运行。 | ||
搜索关键词: | 双驱动 减速器本体 电磁铁 散热壳体 减速器 散热装置 冷却水 磁铁 电磁搅拌装置 本实用新型 热交换效率 环形壳体 冷却箱体 散热壳 体内部 推离 冷却 吸引 | ||
【主权项】:
1.双驱动减速器,其特征在于:包括双驱动减速器本体(40),双驱动减速器本体(40)的侧部安装电磁铁辅助搅拌散热装置,所述电磁铁辅助搅拌散热装置包括散热壳体(14)和冷却箱体(3),散热壳体(14)为空心的环形壳体结构,散热壳体(14)的侧部连接第一冷却水管(1)和第二冷却水管(13),第一冷却水管(1)和第二冷却水管(13)的一端与散热壳体(14)配合,第一冷却水管(1)和第二冷却水管(13)的另一端连接冷却箱体(3),第一冷却水管(1)上安装水泵(2),水泵(2)能够控制第一冷却水管(1)内部气流的流动,散热壳体(14)的一侧连接双驱动减速器本体(40),散热壳体(14)上安装电磁搅拌装置,所述电磁搅拌装置包括电磁铁(30)和弹簧(32),电磁铁(30)与散热壳体(14)的外侧连接,散热壳体(14)的内部安装弹簧(32),弹簧(32)的一端与散热壳体(14)内壁连接,弹簧(32)的另一端连接磁铁(31),磁铁(31)能够通过磁力与电磁铁(30)吸引配合。
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