[实用新型]一种多向平衡梁车桥

摘要

本实用新型公开了一种多向平衡梁车桥，包括固定安装在车架上的一组、两个连接板，连接板上安装有可以左右摆动的平衡板，平衡板上均固定连接有一组对称的轴套，一组轴套内通过向心关节轴承转动安装有桴轴，桴轴上焊接有平衡梁，两个连接板上的平衡梁对称设置，平衡梁两端均转动安装有半轴，平衡梁一端的半轴作为有制动半轴、另一端的半轴作为无制动半轴。本实用新型采用关节轴承来限位，由于关节轴承前后左右都能摆动，从而不需在大梁与平衡梁上做限位；限位柔和，对车桥和车架冲击较小；关节轴承通过转动分散力量分布，关节轴寿命延长、车架的稳定性好，避免了频繁更换钢套的麻烦；另外增加了左右摆动的结构，使平衡梁更加平稳，车架的稳定得到提高。

主权项

1.一种多向平衡梁车桥，包括固定安装在车架上的一组、两个连接板，其特征在于：所述两个连接板在车架上对称设置，每个连接板上均固定安装有沿连接板中线对称设置的两组弹性板，弹性板通过U形套固定于连接板上，U形套的底部通过若干弹簧连接至平衡板，平衡板的中部铰接安装有支撑座，支撑座通过一个导杆穿过连接板滑动配合、弹性板的中部支撑于支撑座上；两个连接板的平衡板上均固定连接有一组对称的轴套，一组轴套内通过向心关节轴承转动安装有桴轴，桴轴上焊接有平衡梁，两个连接板上的平衡梁对称设置，平衡梁两端均转动安装有半轴，平衡梁一端的半轴作为有制动半轴、另一端的半轴作为无制动半轴。