[实用新型]一种车辆用复合悬挂系统有效
| 申请号： | 201820531729.5 | 申请日： | 2018-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN208148993U | 公开（公告）日： | 2018-11-27 |
| 发明（设计）人： | 吴志强;钟斌桓;陈轩;程永峰 | 申请（专利权）人： | 广东富华机械装备制造有限公司 |
| 主分类号： | B60G15/06 | 分类号： | B60G15/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 528322 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种车辆用复合悬挂系统，包括支架，其一端为固定在车架上的固定端、另一端为一转动连接端，支架上设置有位于固定端和转动连接端之间的支撑面；气囊，其一端连接于车架上；钢板弹簧总成，包括与气囊的另一端连接的安装部、由安装部延伸出的弹性支撑部，弹性支撑部远离安装部的一端抵顶在支架的支撑面上；车桥，通过一连接组件固定在钢板弹簧总成的安装部上，该连接组件上设置有一枢接件；减震器，一端枢接于支架的固定端或车架上、另一端连接在枢接件上；连杆，一端枢接于支架的转动连接端、另一端连接在枢接件上。本实用新型利用气囊的缓冲作用来减小钢板弹簧总成所受到的应力，降低了对钢板弹簧总成材质的要求，降低了车辆悬挂系统的成本。 | ||
| 搜索关键词： | 支架 钢板弹簧总成 一端连接 转动连接 固定端 枢接件 气囊 车架 弹性支撑部 连接组件 悬挂系统 车辆用 枢接 减震器 复合 车辆悬挂系统 本实用新型 缓冲作用 支撑面 车桥 抵顶 减小 延伸 支撑 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用复合悬挂系统，其特征在于，包括，支架，其一端为固定在车架上的固定端、另一端为一转动连接端，该支架上设置有位于固定端和转动连接端之间的支撑面；气囊，其一端连接于车架上；钢板弹簧总成，该钢板弹簧总成包括与气囊的另一端连接的安装部、以及由安装部延伸出的弹性支撑部，弹性支撑部远离安装部的一端抵顶在支架的支撑面上；车桥，通过一连接组件固定在钢板弹簧总成的安装部上，该连接组件上设置有一枢接件；减震器，其一端枢接于支架的固定端或车架上、另一端连接在枢接件上；连杆，其一端枢接于支架的转动连接端、另一端连接在枢接件上。
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