[实用新型]一种GDI油轨降低主管与端盖疲劳开裂的结构有效
| 申请号： | 201820533021.3 | 申请日： | 2018-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN208051202U | 公开（公告）日： | 2018-11-06 |
| 发明（设计）人： | 黄志伟;徐玉威 | 申请（专利权）人： | 上海臼井发动机零部件有限公司 |
| 主分类号： | B23K33/00 | 分类号： | B23K33/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201108 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种GDI油轨降低主管与端盖疲劳开裂的结构，其特征在于，将端盖安装在主管的外部，以外包围的形式与主管焊接。本实用新型的这个结构使钎焊焊缝转移到主管的外部，主管内壁不存在原模型上的尺寸变化，焊缝的起始端出现在了端盖底部，端盖受到油压作用，焊缝起始位置主要受到压应力，同时弯矩最大的位置转移到了主管和端盖母材自身，而母材的强度要大于焊缝焊料的强度，故这种端盖安装形式能很好的降低焊缝发生疲劳破坏的风险；本实用新型的特点：结构改进的特点，降低端盖与主管焊接区域的疲劳破坏，将风险转移到端盖和主管上，提高油轨的承压能力和抗疲劳强度。 | ||
| 搜索关键词： | 端盖 主管 焊缝 本实用新型 油轨 疲劳破坏 母材 疲劳 焊料 安装形式 尺寸变化 风险转移 焊接区域 结构改进 钎焊焊缝 位置转移 油压作用 主管内壁 抗疲劳 起始端 压应力 原模型 外部 承压 弯矩 焊接 包围 | ||
【主权项】：
1.一种GDI油轨降低主管与端盖疲劳开裂的结构，其特征在于，将端盖设置在主管的外部，以外包围的形式与主管焊接。
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