[实用新型]一种船泊修造用吊运装置

摘要

本实用新型公开了一种船泊修造用吊运装置，涉及船泊修造技术领域。该船泊修造用吊运装置，包括基座，所述基座上表面的左端开有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有电机，所述电机输出轴的一端通过连轴器固定连接有转杆，所述转杆上端的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端通过销轴活动连接有气缸。该船泊修造用吊运装置，通过对支撑杆、轴心、拉杆、第一限位架、第二限位架、轴心、第一卡勾、第二卡勾、复位弹簧、复位杆、自动伸缩杆的设置，起到了当第一卡勾和第二卡勾将物品夹紧吊运的时候，物体越重夹紧效果越好，即使晃动物品也容易掉落，可提高人们的安全系数，自动伸缩杆还能起到自动夹紧的作用，不需要人们手动夹紧。

主权项

1.一种船泊修造用吊运装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)上表面的左端开有凹槽(2)，所述凹槽(2)的内部固定连接有电机(3)，所述电机(3)输出轴的一端通过连轴器固定连接有转杆(4)，所述转杆(4)上端的一侧固定连接有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)的一端通过销轴活动连接有气缸(9)，所述转杆(4)的右端一侧通过连接块固定连接有电动推杆(11)，所述电动推杆(11)的下端固定连接有减震箱(12)，所述减震箱(12)内壁的顶部固定连接有减震弹簧(13)，所述减震弹簧(13)的下端固定连接有滑块(14)；所述滑块(14)的下端固定连接有支撑杆(15)，所述支撑杆(15)的一端贯穿减震箱(12)并延伸到减震箱(12)的下方通过轴心(16)活动连接有拉杆(17)，所述拉杆(17)通过销轴分别活动连接有第一限位架(18)和第二限位架(19)，且第一限位架(18)和第二限位架(19)的形状为半圆形，所述第一限位架(18)和第二限位架(19)通过转轴(20)活动连接在一起，第一限位架(18)和第二限位架(19)的内部分别设置有第一卡勾(21)和第二卡勾(22)，所述支撑杆(15)下端的左右两侧均通过连接板固定连接有自动伸缩杆(25)，所述基座(1)下表面的左右两端分别固定连接有万向轮(26)，所述基座(1)上表面的右端设置有储存箱(27)，所述基座(1)的左右两侧均通过销轴活动连接有支架(28)。