[实用新型]一种新能源汽车电机悬挂有效
申请号: | 201820561024.8 | 申请日: | 2018-04-19 |
公开(公告)号: | CN208285126U | 公开(公告)日: | 2018-12-25 |
发明(设计)人: | 蒋玉琴;戴檑;孙嘉悦 | 申请(专利权)人: | 南京晶能新能源智能汽车制造有限公司 |
主分类号: | H02K5/24 | 分类号: | H02K5/24;H02K9/04 |
代理公司: | 合肥律众知识产权代理有限公司 34147 | 代理人: | 白凯园 |
地址: | 211100 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种新能源汽车电机悬挂,包括第一滑座,所述第一滑座上设置有第二竖杆,且第二竖杆通过滑槽与第一滑座滑动连接,所述第二竖杆上套设有第二旋紧螺帽,所述第二竖杆的一侧设置有第一竖杆,所述第一竖杆通过滑槽与第一滑座滑动连接,所述第一竖杆上套设有第一旋紧螺帽,所述第一滑座的一侧设置有第二滑座,所述第二滑座上设置有第三竖杆,所述第三竖杆通过滑槽与第二滑座滑动连接,所述第三竖杆上套设有第三旋紧螺帽,所述第三竖杆的一侧设置有第四竖杆,本实用新型设置了下支撑弹簧杆和上支撑弹簧杆,通过设置的下支撑弹簧杆和上支撑弹簧杆让电机放置筒具有很好的减震性,避免电机放置筒内部的电机受到损伤。 | ||
搜索关键词: | 竖杆 滑座 滑动连接 旋紧螺帽 滑槽 上套 本实用新型 上支撑弹簧 新能源汽车 电机 电机悬挂 弹簧杆 放置筒 下支撑 减震性 损伤 | ||
【主权项】:
1.一种新能源汽车电机悬挂,包括第一滑座(1),其特征在于:所述第一滑座(1)上设置有第二竖杆(10),且第二竖杆(10)通过滑槽与第一滑座(1)滑动连接,所述第二竖杆(10)上套设有第二旋紧螺帽(11),所述第二竖杆(10)的一侧设置有第一竖杆(5),所述第一竖杆(5)通过滑槽与第一滑座(1)滑动连接,所述第一竖杆(5)上套设有第一旋紧螺帽(3),所述第一滑座(1)的一侧设置有第二滑座(14),所述第二滑座(14)上设置有第三竖杆(13),所述第三竖杆(13)通过滑槽与第二滑座(14)滑动连接,所述第三竖杆(13)上套设有第三旋紧螺帽(15),所述第三竖杆(13)的一侧设置有第四竖杆(16),所述第四竖杆(16)通过滑槽与第二滑座(14)滑动连接,所述第四竖杆(16)上套设有第四旋紧螺帽(17),所述第一竖杆(5)、第二竖杆(10)、第三旋紧螺帽(15)和第四竖杆(16)上均安装有下支撑弹簧杆(4),所述下支撑弹簧杆(4)的上方设置有上支撑弹簧杆(6),所述下支撑弹簧杆(4)和上支撑弹簧杆(6)的中间部位设置有电机放置筒(8),所述下支撑弹簧杆(4)和上支撑弹簧杆(6)分别与电机放置筒(8)固定连接,所述电机放置筒(8)的内部设置有横板(12),且横板(12)与电机放置筒(8)为一体式结构,所述横板(12)的顶端设置有电机(2),所述电机(2)的上方设置有吹风扇(9),且吹风扇(9)与电机放置筒(8)为一体式结构,所述吹风扇(9)的一侧设置有排风扇(7),且排风扇(7)与电机放置筒(8)为一体式结构,所述电机放置筒(8)筒壁内部设置有隔音层(18),所述电机放置筒(8)一侧设置有前隔板(19),所述电机放置筒(8)远离前隔板(19)的一侧设置有后隔板(20),所述电机(2)与外部电源电性连接。
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