[实用新型]一种用于外置EGR发动机的导流管结构有效
| 申请号： | 201820563329.2 | 申请日： | 2018-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN208057262U | 公开（公告）日： | 2018-11-06 |
| 发明（设计）人： | 杨庆;陈芳瑞;钟山;田华川;董浪平;周雪琴;黎仁聪 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M26/19 | 分类号： | F02M26/19 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 徐先禄 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于外置EGR发动机的导流管结构，包括谐振腔、与该谐振腔连通的发动机进气管、与所述谐振腔连通的EGR进气管，其特征在于：所述EGR进气管通过布置在发动机进气管喉口的导流管与所述谐振腔连通，所述导流管的进气端与EGR进气管相连、出气端设有扩散衬套，且该扩散衬套位于所述谐振腔内。其能够提高废气与空气的混合均匀性，提高各缸的燃烧稳定性，降低各气缸的燃烧差异性，从而提高发动机的燃油经济性；结构紧凑，能够节省布置空间。 | ||
| 搜索关键词： | 谐振腔 进气管 连通 发动机进气管 导流管结构 发动机 导流管 衬套 外置 本实用新型 混合均匀性 燃烧稳定性 燃油经济性 扩散 布置空间 差异性 出气端 进气端 喉口 气缸 废气 燃烧 | ||
【主权项】：
1.一种用于外置EGR发动机的导流管结构，包括谐振腔（12）、与该谐振腔（12）连通的发动机进气管（11）、与所述谐振腔（12）连通的EGR进气管，其特征在于：所述EGR进气管通过布置在发动机进气管（11）喉口的导流管（13）与所述谐振腔（12）连通，所述导流管（13）的进气端与EGR进气管相连、出气端设有扩散衬套（14），且该扩散衬套（14）位于所述谐振腔（12）内。
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