[实用新型]一种双层轮式移动多功能隧道作业台架

摘要

本实用新型涉及高速铁路隧道施工设备技术领域，具体涉及一种双层轮式移动多功能隧道作业台架。其包括下层台架、上层台架，其特征在于：所述的下层台架由第一纵梁、第一立柱、第一横梁、第二纵梁、第一斜撑、第一横杆、第二横杆、吊杆、第二斜撑、第一连接槽钢、槽型滑道、无胎橡胶轮组成；所述的上层台架由钢轮、纵托梁、第二横梁、第二立柱、第三横梁、第一连接钢管、第三斜撑、第三立柱、第二连接槽钢、第四横梁、第二连接钢管、第四斜撑组成；所述的纵托梁的上方设有槽型滑道；所述的下层台架的第一横梁上设有电动葫芦；所述的下层台架以及上层台架顶部均设有钢筋网片踏板；本实用新型是一种功能多样施工速度快的双层轮式移动多功能隧道作业台架。

主权项

1.一种双层轮式移动多功能隧道作业台架，包括下层台架Ⅰ、上层台架Ⅱ，其特征在于：所述的下层台架Ⅰ的下方设有无胎橡胶轮(12)，无胎橡胶轮(12)与隧道地面接触；所述的无胎橡胶轮(12)的上方设有第一纵梁(1)，第一纵梁(1)由两根工字钢并列焊接在一起，第一纵梁(1)底部焊接有钢板，第一纵梁(1)与钢板焊接在一起可作为无胎橡胶轮(12)的轴槽；所述的纵梁(1)上部设有第一立柱(2)，第一立柱(2)与纵梁(1)焊接，且立柱(2)沿着第一纵梁(1)的长度方向上等间距设有四根；四根第一立柱(2)与第一纵梁(1)构成过车门架；所述的第一立柱(2)的顶端设有第一横梁(3)，第一横梁(3)与第一立柱(2)构成过车门架；所述的过车门架的内侧设有第一斜撑(5)，第一斜撑(5)与第一横梁(3)以及第一立柱(2)焊接；所述的第一横梁(3)上方设有第二纵梁(4)；所述的过车门架外侧设有第一横杆(6)，第一横杆(6)一端与第一立柱(2)焊接；所述的第一横杆(6)的上方设有第二横杆(7)，第二横杆(7)的一端与第一立柱(2)焊接；所述的第一横杆(6)以及第二横杆(7)的另一侧设有吊杆(8)，吊杆(8)与第一横杆(6)以及第二横杆(7)焊接，吊杆(8)、第一横杆(6)以及第二横杆(7)构成过车门架的左右两侧支架；所述的第二纵梁(4)的下方设有第二斜撑(9)，第二斜撑(9)为第一立柱(2)与第二纵梁(4)夹角的斜撑；所述的第一立柱(2)的中间位置设有第一连接槽钢(10)，第一连接槽钢(10)可对门架立柱进行稳定性加强；所述的上层台架Ⅱ设在下层台架Ⅰ的上方；所述的第二纵梁(4)的上方设有钢轮(13)，钢轮(13)的上部设有纵托梁(14)，纵托梁(14)的下部焊接有钢轮连接件，钢轮连接件与钢轮(13)转动连接；所述的纵托梁(14)的上方设有第二横梁(15)，第二横梁(15)的底部与纵托梁(14)的上部焊接；所述的第二横梁(15)的上方设有第二立柱(16)，第二立柱(16)焊接在第二横梁(15) 上；所述的第二立柱(16)的上方设有第三横梁(17)，第三横梁(17)与第二立柱(16)焊接；所述的第三横梁(17)的工字钢腹板内设有钻眼，钻眼内设有第一连接钢管(18)；所述的第二立柱(16)的左右两侧设有第三斜撑(19)，第三斜撑(19)为圆形钢管；所述的第三横梁(17)的上部设有第三立柱(20)，第三立柱(20)与第三横梁(17)焊接；所述的第三立柱(20)的中间位置设有第二连接槽钢(21)，第二连接槽钢(21)与第三立柱(20)焊接；所述的第三立柱(20)的顶部设有第四横梁(22)；所述的第四横梁(22)的工字钢腹板内设有钻眼，钻眼内设有第二连接钢管(23)，所述的第二连接钢管(23)下方的左右两侧设有第四斜撑(24)。