[实用新型]新能源电动汽车及其减速器机壳

摘要

本实用新型涉及一种新能源电动汽车及其减速器机壳，包括呈中空结构的壳体，具有收容腔，壳体包括前壳体及后壳体，前壳体与后壳体相对设置，前壳体与后壳体相对的位置依次设置有输入部、传动部及输出部，壳体的外壁开设有进油口及出油口，减速器机壳还包括收容于收容腔内的导油壁，导油壁的边缘与收容腔的内壁抵接，以形成导油腔，输入部、传动部及输出部位于导油腔内，进油口及出油口分别与导油腔连通，导油壁的密度小于壳体的密度。本实用新型提供的新能源电动汽车及其减速器机壳耗能较小。

主权项

1.一种减速器机壳，包括呈中空结构的壳体，具有收容腔，所述壳体包括前壳体及后壳体，所述前壳体与所述后壳体相对设置，所述前壳体与所述后壳体相对的位置依次设置有输入部、传动部及输出部，所述壳体的外壁开设有进油口及出油口，其特征在于，所述减速器机壳还包括：导油壁，收容于所述收容腔内，所述导油壁的边缘与所述收容腔的内壁抵接，以形成导油腔，所述输入部、所述传动部及所述输出部位于所述导油腔内，所述进油口及所述出油口分别与所述导油腔连通；其中，所述导油壁通过固定结构与所述收容腔的内壁固定连接，且所述导油壁的密度小于所述壳体的密度。