[实用新型]减速器及大型电动汽车

摘要

本实用新型涉及一种减速器，包括箱体、输入轴、中间轴及差速器轴。输入轴上设置有一级主动齿轮，输入轴的两端分别通过第一轴承及第二轴承可转动地安装于箱体的侧壁。中间轴上间隔设置有与一级主动齿轮相啮合的一级从动齿轮及二级主动齿轮，中间轴的两端分别通过第三轴承及第四轴承可转动地安装于箱体的侧壁；差速器轴上设置有与二级主动齿轮相啮合的二级从动齿轮，差速器轴的两端分别通过第五轴承及第六轴承可转动地安装于箱体的侧壁。第一轴承、第二轴承、第三轴承、第四轴承、第五轴承及第六轴承的其中一个或多个为滑动轴承。本实用新型还提供了一种大型电动汽车。因此，减速器具有更好的可靠性，使得大型电动汽车的可靠性更好。

主权项

1.一种减速器，其特征在于，包括：箱体，为具有收容腔的中空结构；输入轴，所述输入轴上设置有一级主动齿轮，所述输入轴的两端分别通过第一轴承及第二轴承可转动地安装于所述箱体的侧壁；中间轴，所述中间轴上间隔设置有与所述一级主动齿轮相啮合的一级从动齿轮及二级主动齿轮，所述中间轴的两端分别通过第三轴承及第四轴承可转动地安装于所述箱体的侧壁；及差速器轴，所述差速器轴上设置有与所述二级主动齿轮相啮合的二级从动齿轮，所述差速器轴的两端分别通过第五轴承及第六轴承可转动地安装于所述箱体的侧壁；其中，所述第一轴承、所述第二轴承、所述第三轴承、所述第四轴承、所述第五轴承及所述第六轴承中的至少一个为滑动轴承。