[实用新型]一种双电四连杆减震车架

摘要

本实用新型涉及一种双电四连杆减震车架，包括前车架、后车架和减震器，前车架由前叉立管、横梁和鞍座立管构成，前叉立管固定在横梁的前端，鞍座立管固定在横梁的后端，横梁的内侧具有两轴向电池收纳槽，后车架的前部位于横梁的后部下方，后车架的前端与横梁通过第一销轴铰接；还包括四连杆，四连杆由左右对称并通过第二销轴铰接的两二连杆构成，四连杆位于横梁与后车架之间且位于第一销轴的后方，四连杆的上端通过第三销轴铰接横梁，四连杆的下端通过第四销轴铰接后车架，减震器的前端与横梁通过第五销轴铰接，减震器的后端铰接在第二销轴上。本实用新型结构紧凑，可以提高电动自行车续航里程和实用性。

主权项

1.一种双电四连杆减震车架，包括前车架、后车架(12)和减震器(11)，其特征在于：所述前车架由前叉立管(1)、横梁(2)和鞍座立管(3)构成，所述前叉立管(1)固定在所述横梁(2)的前端，所述鞍座立管(3)固定在所述横梁(2)的后端，所述横梁(2)的内侧具有两轴向电池收纳槽；所述后车架(12)的前部位于所述横梁(2)的后部下方，所述后车架(12)的前端与所述横梁(2)通过第一销轴(5)铰接；还包括四连杆(10)，所述四连杆(10)由左右对称并通过第二销轴(6)铰接的两二连杆构成，所述四连杆(10)位于所述横梁(2)与所述后车架(12)之间且位于所述第一销轴(5)的后方，所述四连杆(10)的上端通过第三销轴(7)铰接所述横梁(2)，所述四连杆(10)的下端通过第四销轴(8)铰接所述后车架(12)，所述减震器(11)的前端与所述横梁(2)通过第五销轴(9)铰接，所述减震器(11)的后端铰接在所述第二销轴(6)上。