[实用新型]一种用于汽车压缩机的减震固定装置

摘要

本实用新型公开了一种用于汽车压缩机的减震固定装置，包括压缩机安装座、减震器支架、控制装置、缓冲装置、吸能装置，所述减震器支架上侧设置有所述控制装置，所述控制装置一侧设置有所述缓冲装置，所述缓冲装置远离所述控制装置一侧设置有所述吸能装置，所述缓冲装置前端设置有所述压缩机安装座，所述控制装置包括控制盒、电路板、控制芯片、电源连接插座、运动传感器，所述缓冲装置包括第一减震筒、第一横向弹簧、第一弹簧挡板、第二减震筒、第二横向弹簧、第二弹簧挡板、第三减震筒、纵向弹簧、第三弹簧挡板。有益效果在于：本实用新型可以实现全自动进行压缩机的震动吸收控制功能，反应迅速，减震效果好。

主权项

1.一种用于汽车压缩机的减震固定装置，其特征在于：包括压缩机安装座（1）、减震器支架（2）、控制装置（3）、缓冲装置（9）、吸能装置（19），所述减震器支架（2）上侧设置有所述控制装置（3），所述控制装置（3）一侧设置有所述缓冲装置（9），所述缓冲装置（9）远离所述控制装置（3）一侧设置有所述吸能装置（19），所述缓冲装置（9）前端设置有所述压缩机安装座（1），所述控制装置（3）包括控制盒（4）、电路板（5）、控制芯片（6）、电源连接插座（7）、运动传感器（8），所述缓冲装置（9）包括第一减震筒（10）、第一横向弹簧（11）、第一弹簧挡板（12）、第二减震筒（13）、第二横向弹簧（14）、第二弹簧挡板（15）、第三减震筒（16）、纵向弹簧（17）、第三弹簧挡板（18），所述吸能装置（19）包括第一气泵（20）、第一气包（21）、第二气泵（22）、第二气包（23）、第三气泵（24）、第三气包（25），所述压缩机安装座（1）上侧设置有所述控制盒（4），所述控制盒（4）内部上表面设置有所述电路板（5），所述电路板（5）下侧设置有所述控制芯片（6），所述控制盒（4）上侧设置有所述电源连接插座（7），所述控制盒（4）一侧设置有所述第三气包（25），所述第三气包（25）上侧设置有所述纵向弹簧（17），所述第三气包（25）一侧设置有所述第三气泵（24），所述纵向弹簧（17）上侧设置有所述第三弹簧挡板（18），所述第三弹簧挡板（18）内侧设置有所述第三减震筒（16），所述第三减震筒（16）上侧设置有所述压缩机安装座（1），所述压缩机安装座（1）内部下表面设置有所述运动传感器（8），所述压缩机安装座（1）一侧设置有所述第一减震筒（10），所述第一弹簧挡板（12）内侧设置有所述第一减震筒（10），所述第一弹簧挡板（12）远离所述压缩机安装座（1）一侧设置有所述第一横向弹簧（11），所述第一横向弹簧（11）远离所述第一弹簧挡板（12）一侧设置有所述第一气包（21），所述第一气包（21）上侧设置有所述第一气泵（20），所述压缩机安装座（1）后侧设置有所述第二减震筒（13），所述第二弹簧挡板（15）内侧设置有所述第二减震筒（13），所述第二弹簧挡板（15）后侧设置有所述第二横向弹簧（14），所述第二横向弹簧（14）后侧设置有所述第二气包（23），所述第二气包（23）上侧设置有所述第二气泵（22）；所述电路板（5）与所述控制芯片（6）通过焊接连接；所述控制芯片（6）与所述电源连接插座（7）、所述运动传感器（8）、所述第一气泵（20）、所述第二气泵（22）、所述第三气泵（24）通过电连接；所述减震器支架（2）与所述控制盒（4）、所述第一气泵（20）、所述第一气包（21）、所述第二气泵（22）、所述第二气包（23）、所述第三气泵（24）、所述第三气包（25）通过螺钉紧固相连；所述第一减震筒（10）与所述第一弹簧挡板（12）通过螺钉紧固相连，所述第二减震筒（13）与所述第二弹簧挡板（15）通过螺钉紧固相连，所述第三减震筒（16）与所述第三弹簧挡板（18）通过螺钉紧固相连；所述压缩机安装座（1）与所述运动传感器（8）通过螺钉紧固相连；所述压缩机安装座（1）与所述第一减震筒（10）、所述第二减震筒（13）、所述第三减震筒（16）通过焊接连接；将减震器支架（2）通过螺钉安装在车辆车身，将压缩机安装座（1）与压缩机通过螺钉连接，将电源连接插座（7）连接车辆电源，电源连接插座（7）连接电源之后使控制芯片（6）通电，压缩机安装座（1）与减震器支架（2）之间震动可以通过第一横向弹簧（11）、第二横向弹簧（14）、纵向弹簧（17）吸收，控制芯片（6）启动运动传感器（8）使其接收压缩机安装座（1）震动信号传输到控制芯片（6），控制芯片（6）根据接收信号控制第一气泵（20）、第二气泵（22）、第三气泵（24）启动使第一气包（21）、第二气包（23）、第三气包（25）内部进行充气加压达到吸能作用。