[实用新型]一种纯电动汽车

摘要

本实用新型公开了一种纯电动汽车，包括车身，车身的后端设有后保险杠，后保险杠上设有若干缓冲部件；缓冲部件包括设置在后保险杠上的缓冲块，缓冲块的一侧设有缓冲板，且该侧还设有穿过缓冲板的缓冲杆，缓冲板水平设置在后保险杠的内部，缓冲杆与缓冲板之间设有第一弹簧，车身的内部设有蓄电池，蓄电池电连接有充电模块，所述充电模块包括充电电路，该纯电动汽车中，通过缓冲部件能够对缓冲力进行多级缓冲，同时还可以将力进行分解，提高了后保险杠的抗撞击能力；同时，通过充电电路能够实现对蓄电池的可靠充电，而且集成电路的工作电压范围大，进一步提高了充电的可靠性，提高了电动汽车的可靠性，本实用新型设计合理，适合推广使用。

主权项

1.一种纯电动汽车，其特征在于：包括车身，所述车身的后端设有后保险杠，所述后保险杠上设有若干缓冲部件；所述缓冲部件包括设置在后保险杠上的缓冲块，缓冲块的一侧设有缓冲板，且该侧还设有穿过缓冲板的缓冲杆，所述缓冲板水平设置在后保险杠的内部，所述缓冲杆与缓冲板之间设有第一弹簧；所述缓冲杆的两侧均设有一个固定块，每个固定块上设有一根连接杆，每根连接杆的端部设有一个滑块，每个滑块均设置在缓冲板上，且在缓冲板上滑动，所述缓冲板的两端均设有一个定位块，每个定位块与该侧的固定块之间设有一个第二弹簧；所述车身的内部设有蓄电池，所述蓄电池电连接有充电模块，所述充电模块包括充电电路，所述充电电路包括集成电路、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、继电器、第一整流桥、第二整流桥、保险丝、第一二极管、第一开关、第二开关和三极管，所述第一整流桥的输出侧与第二开关和蓄电池并联，所述第一整流桥的输入侧和第二整流桥的输入侧并联，且共同与保险丝和继电器的开关连接，所述第一开关与继电器的开关并联，所述第一整流桥的输入侧的一端通过第一电容和第一电阻组成的并联电路外接电源，所述第二整流桥的输入侧的一端通过第二电容和第二电阻组成的并联电路外接电源，所述第二整流桥的输出侧与第四电容并联，所述第一二极管与第四电容并联，所述集成电路的第九端、第十端、第十二端、第十三端和第十四端均与第二整流桥的输出侧的一端连接，集成电路的第五端、第六端和第七端接地，且与第二整流桥的输出侧的另一端连接，所述集成电路的第一端通过第三电阻和第三电容组成的串联电路与集成电路的第二端连接，所述集成电路的第二端通过第三电容和第四电阻组成的串联电路与集成电路的第三端连接，所述集成电路的第八端通过第五电阻与三极管的基极连接，所述三极管的发射极接地，所述三极管的集电极通过继电器的线圈与第一二极管的阴极连接，所述第一二极管的阳极接地。