[实用新型]电动汽车用双电机驱动桥有效
| 申请号： | 201820617683.9 | 申请日： | 2018-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN208277829U | 公开（公告）日： | 2018-12-25 |
| 发明（设计）人： | 段福海;王豫;陈军 | 申请（专利权）人： | 广州市新域动力技术有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/02 | 分类号： | B60K1/02;B60K17/16 |
| 代理公司： | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人： | 叶厚平 |
| 地址： | 510000 *** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了电动汽车用双电机驱动桥，包括高速驱动电机、低速驱动电机、高速驱动锁止器、低速驱动锁止器、单级行星排、差速器、左半轴、右半轴；所述高速驱动锁止器、高速驱动电机、单级行星排、低速驱动电机和低速驱动锁止器依次同轴安装；所述单级行星排与差速器连接；所述差速器分别与左半轴、右半轴连接；所述高速驱动锁止器、低速驱动锁止器通过闭合或释放，使得驱动桥实现高速驱动模式、低速驱动模式、联合驱动模式、倒挡模式、空挡模式、驻车模式其中任一模式。换挡响应快速，结构、控制简单，可靠性高，切换能耗低，总成传动效率高和成本低，具有更高的性价比，较强的潜在市场竞争力。 | ||
| 搜索关键词： | 低速驱动 锁止器 高速驱动 单级行星 差速器 高速驱动电机 双电机驱动 电动汽车 右半轴 左半轴 电机 联合驱动模式 传动效率高 市场竞争力 空挡模式 同轴安装 驻车模式 闭合 换挡 驱动桥 倒挡 能耗 释放 响应 | ||
【主权项】：
1.电动汽车用双电机驱动桥，其特征在于，包括高速驱动电机、低速驱动电机、高速驱动锁止器、低速驱动锁止器、单级行星排、差速器、左半轴、右半轴；所述高速驱动锁止器、高速驱动电机、单级行星排、低速驱动电机和低速驱动锁止器依次同轴安装；所述单级行星排与差速器连接；所述差速器分别与左半轴、右半轴连接；所述高速驱动锁止器、低速驱动锁止器通过闭合或释放，使得驱动桥实现高速驱动模式、低速驱动模式、联合驱动模式、倒挡模式、空挡模式、驻车模式其中任一模式。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州市新域动力技术有限公司，未经广州市新域动力技术有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201820617683.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：汽车悬置布置结构及汽车
- 下一篇：一种方便更换的新能源汽车用电池
