[实用新型]一种汽车变速箱

摘要

本实用新型提供一种汽车变速箱，涉及汽车部件技术领域。该汽车变速箱，包括变速箱固定架，变速箱固定架为中空结构，变速箱固定架内腔的底部固定连接有橡胶垫板，橡胶垫板的两侧均接触有挡板，挡板的底部插入变速箱固定架底部的内腔。该汽车变速箱，通过设置橡胶垫板、挡板、加固环和压缩管，达到了对变速箱左右两侧的固定，防止汽车在行驶过程中产生的震动，导致变速箱左右晃动，造成变速箱损坏，通过设置弧形盖板、散热固定板、连接块、第二压缩弹簧和伸缩管，达到了对变速箱顶部的固定，散热固定板的内腔开设的散热孔，便于对变速箱表面的散热，防止变速箱温度过高，导致零件的损坏，变速箱固定操作简单，便于推杆使用。

主权项

1.一种汽车变速箱，包括变速箱固定架（1），其特征在于：所述变速箱固定架（1）为中空结构，变速箱固定架（1）内腔的底部固定连接有橡胶垫板（2），橡胶垫板（2）的两侧均接触有挡板（3），挡板（3）的底部插入变速箱固定架（1）底部的内腔，且挡板的底部固定连接有滑块（4），挡板（3）远离橡胶垫板（2）的一侧接触有拉杆（7），拉杆（7）的外表面套设有压缩管（5），压缩管（5）的内腔套设有第一压缩弹簧（6），压缩管（5）的一侧与挡板（3）连接，另一侧与变速箱固定架（1）的内壁固定连接，拉杆（7）的左侧贯穿变速箱固定架（1）内腔的左壁，且拉杆（7）的左侧连接有拉把（8），变速箱固定架（1）的两侧均贯穿有螺纹杆（10），螺纹杆（10）远离挡板（3）的一侧焊接有拧帽（11），螺纹杆（10）的另一侧固定连接有加固环（9），加固环（9）的另一侧接触有挡板（3），变速箱固定架（1）的顶部贯穿有螺纹管（12），螺纹管（12）的顶部焊接有转盘（13），螺纹管（12）的底部转动连接有轴承（14），轴承（14）的底部连接有弧形盖板（15），弧形盖板（15）中部的内腔设置有连接块（19），连接块（19）内腔的底部插入有伸缩管（17），伸缩管（17）的外表面套设有第二压缩弹簧（18），伸缩管（17）的底部固定连接有散热固定板（16），散热固定板（16）的内腔开设有散热孔，变速箱固定架（1）底部的两侧均连接有减震弹簧装置（20），减震弹簧装置（20）前后对称设置，减震弹簧装置（20）的底部连接有支撑座（24），支撑座（24）为凹形状，减震弹簧装置（20）的正面和背面均设置有支撑管（21），支撑管（21）的底部与支撑座（24）的顶部相连接，支撑管（21）的底部连接有支撑杆（22），支撑杆（22）的顶部连接有橡胶块（23）。