[实用新型]一种驾驶室前悬置装置有效
| 申请号： | 201820649185.2 | 申请日： | 2018-05-03 |
| 公开（公告）号： | CN208469965U | 公开（公告）日： | 2019-02-05 |
| 发明（设计）人： | 陈超;彭友余;刘捷;伊黎 | 申请（专利权）人： | 中国北方车辆研究所 |
| 主分类号： | B62D33/06 | 分类号： | B62D33/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100072*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种驾驶室前悬置装置，其结构完全对称。主要由横向稳定杆总成、上支架总成、下支架总成、气囊减振器总成组成。下支架总成与车架固连。气囊减震器总成上端与上支架总成铰接，下端与下支架总成铰接。横向稳定杆总成后端与上支架总成铰接，前端与下支架总成铰接。上支架总成有翻转支撑滚轮，在驾驶室翻转过程中可以支撑驾驶室。上支架总成中的限位杆可以限制机构运动范围。上支架总成与横向稳定杆总成铰接处有橡胶衬套，可以提高驾驶室的舒适性。横向稳定杆总成与下支架总成铰接处有关节球轴承，可以限制横向稳定杆总成的横向运动。该结构具有承载能力强，减振性能好，承受力合理，结构紧凑等优点，能有效提高驾驶室的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 上支架总成 横向稳定杆总成 驾驶室 下支架 铰接 前悬置装置 铰接处 舒适性 本实用新型 关节球轴承 气囊减震器 气囊减振器 承载能力 翻转支撑 减振性能 限制机构 橡胶衬套 翻转 上端 承受力 限位杆 车架 固连 滚轮 下端 对称 支撑 | ||
【主权项】：
1.一种驾驶室前悬置装置，其特征在于左、右结构完全对称；上支架总成(8)通过螺栓螺母与驾驶室固连，下支架总成(3)通过螺栓螺母与车架固连，气囊减震器总成(5)上端通过螺栓二(9)螺母二(7)与上支架总成(8)铰接，下端通过销轴(2)螺栓一(4)与下支架总成(3)铰接，横向稳定杆总成(1)后端通过螺栓三(10)螺母一(6)与上支架总成(8)铰接，前端与下支架总成(3)铰接。
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