[实用新型]一种虚拟轨道交通列车分布式电源系统有效
| 申请号： | 201820654427.7 | 申请日： | 2018-05-04 |
| 公开（公告）号： | CN208216522U | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 戴朝华;李密;陈维荣;郭爱;刘正杰 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L15/00 |
| 代理公司： | 成都帝鹏知识产权代理事务所(普通合伙) 51265 | 代理人： | 黎照西 |
| 地址： | 610000*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种虚拟轨道交通列车分布式电源系统，包括一个动车车厢，多个拖车车厢，在动车车厢内设置的动车储能包、列车能量管理控制器、牵引电机和动车储能包控制器，在拖车车厢内设置的拖车储能包和拖车储能包控制器，分布式数据线，以及牵引母线；所述动车车厢与拖车车厢相互连接的列车连挂，所述分布式数据线和牵引母线均贯穿于所述动车车厢和拖车车厢。本实用新型能够实现虚拟轨道列车灵活编组组合，提高供电可靠性和应急供电能力。 | ||
| 搜索关键词： | 动车车厢 拖车车厢 储能包 虚拟轨道 分布式电源系统 本实用新型 分布式数据 交通列车 控制器 动车 母线 列车 牵引 能量管理控制器 供电可靠性 牵引电机 应急供电 编组 贯穿 灵活 | ||
【主权项】：
1.一种虚拟轨道交通列车分布式电源系统，其特征在于，包括多个动车车厢(1)，多个拖车车厢(2)，在动车车厢(1)内设置的动车储能包(11)、列车能量管理控制器(12)、牵引电机(13)和动车储能包控制器(14)，在拖车车厢(2)内设置的拖车储能包(21)和拖车储能包控制器(22)，分布式数据线(5)，以及牵引母线(4)；所述动车车厢(1)与拖车车厢(2)通过列车连挂(3)相互连接，所述分布式数据线(5)和牵引母线(4)均贯穿于所述动车车厢(1)和拖车车厢(2)，在所述列车连挂(3)中设置有牵引母线(4)和分布式数据线(5)的线槽和接线口；在动车车厢(1)内，所述动车储能包(11)的电源端连接至牵引母线(4)，所述牵引电机(13)连接至牵引母线(4)，所述列车能量管理控制器(12)通过动车储能包控制器(14)连接至动车储能包(11)的控制端；在拖车车厢(2)内，所述拖车储能包(21)的电源端连接至牵引母线(4)，所述拖车储能包控制器(22)连接至拖车储能包(21)的控制端；各个拖车车厢(2)内的拖车储能包控制器(22)均由连接分布式数据线(5)连接至列车能量管理控制器(12)。
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