[实用新型]基于带传动的车载路面裂纹检测系统检验装置

摘要

本实用新型公开了一种基于带传动的车载路面裂纹检测系统检验装置，旨在解决车载路面裂纹检测系统的变宽度裂纹检测结果的检验问题。基于带传动的车载路面裂纹检测系统检验装置主要由底座(1)、轴承座(2)、主动轮(3)、母板(4)、传动带(5)、从动轮(6)、子板(7)、电机盖(8)、直齿轮(9)、轴承(10)、电机(11)与电机座(12)组成。系统提供了一种占用空间小、结构简单、检验精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的基于带传动的车载路面裂纹检测系统检验装置。

主权项

1.一种基于带传动的车载路面裂纹检测系统检验装置，其特征在于，所述的基于带传动的车载路面裂纹检测系统检验装置包括有底座(1)、轴承座(2)、主动轮(3)、母板(4)、传动带(5)、从动轮(6)、子板(7)、电机盖(8)、直齿轮(9)、轴承(10)、电机(11)与电机座(12)；底座(1)放置在水平地面上，两个轴承(10)的外圈分别与两个轴承座(2)的内孔过盈配合固定连接，两个轴承(10)的外圈端面分别与两个轴承座(2)内孔的轴肩端面面接触，传动带(5)套装在主动轮(3)的外侧，传动带(5)内表面与主动轮(3)中部凹槽面接触，两个轴承(10)的内圈分别套装在主动轮(3)两端的圆轴外侧并与主动轮(3)两端的圆轴过盈配合固定连接，两个轴承(10)的内圈端面分别与主动轮(3)两端的轴肩端面面接触，螺栓穿过两个轴承座(2)底部的两个圆孔与底座(1)的螺纹孔螺纹固定连接，螺栓穿过母板(4)底部钢板的两个圆孔与底座(1)的螺纹孔螺纹固定连接，从动轮(6)与主动轮(3)轴线平行放置，传动带(5)套装在从动轮(6)的外侧，传动带(5)内表面与从动轮(6)中部凹槽面接触，两个轴承(10)的外圈分别与两个轴承座(2)的内孔过盈配合固定连接，两个轴承(10)的外圈端面分别与两个轴承座(2)内孔的轴肩端面面接触，两个轴承(10)的内圈分别套装在从动轮(6)两端的圆轴外侧并与从动轮(6)两端的圆轴过盈配合固定连接，两个轴承(10)的内圈端面分别与从动轮(6)两端的轴肩端面面接触，螺栓穿过两个轴承座(2)底部的两个圆孔与底座(1)的螺纹孔螺纹固定连接，螺栓穿过母板(4)底部钢板的两个圆孔和传动带(5)的两个圆孔与螺母螺纹固定连接，齿轮(9)套入主动轮(3)的阶梯轴，齿轮(9)圆孔内表面与主动轮(3)的阶梯轴过盈配合固定连接，齿轮(9)端面与主动轮(3)的轴肩端面面接触，电机(11)放置在电机座(12)上表面，电机(11)的端面与电机座(12)矩形钢板端面面接触，电机盖(8)放置在底座(1)的上表面，螺栓穿过电机盖(8)两端的圆孔与底座(1)螺纹固定连接，电机盖(8)上部钢板下表面与电机(11)上表面面接触紧配合，齿轮(9)套入电机(11)的输出轴，齿轮(9)圆孔内表面与电机(11)的输出轴过盈配合固定连接，齿轮(9)端面与电机(11)输出轴的轴肩端面面接触，电机(11)输出轴套装的齿轮(9)与主动轮(3)套装的齿轮(9)啮合。