[实用新型]牵引车的输电线缆防磨牵引装置有效
| 申请号： | 201820673526.X | 申请日： | 2018-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN208180963U | 公开（公告）日： | 2018-12-04 |
| 发明（设计）人： | 朱国兵;张洪波;董怡;张国昭 | 申请（专利权）人： | 机科（山东）重工科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;B60L11/18 |
| 代理公司： | 上海唯智赢专利代理事务所(普通合伙) 31293 | 代理人： | 李明洁 |
| 地址： | 264000 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 牵引车的输电线缆防磨牵引装置，牵引车的拖车上安装有动力电池，车头上安装有高压控制柜，动力电池和高压控制柜之间通过高压线缆连接输电；高压线缆位于动力电池和高压控制柜之间的中间段通过固定悬挂组件和移动悬挂组件悬挂在悬架上，靠近车头一侧的固定悬挂组件固定安装在悬架的设定位置上，靠近拖车一侧的移动悬挂组件能够朝向/远离固定悬挂组件移动，固定悬挂组件和移动悬挂组件之间通过弹性连接元件连接；拖车上设有活动导缆架，高压线缆活动穿过导缆管；本装置结构简单，加工方便，利于和现有车载设备之间的连接及安装，并且运行可靠，无需配置额外的驱动力，便于推广使用。 | ||
| 搜索关键词： | 悬挂组件 高压控制柜 动力电池 高压线缆 牵引车 移动 牵引装置 输电线缆 防磨 悬架 弹性连接元件 车载设备 活动穿过 加工方便 装置结构 导缆管 导缆架 驱动力 中间段 车头 输电 悬挂 配置 | ||
【主权项】：
1.牵引车的输电线缆防磨牵引装置，其特征在于：所述牵引车的拖车(8)上安装有动力电池(12)，车头上安装有高压控制柜(11)，动力电池(12)和高压控制柜(11)之间通过高压线缆(4)连接输电；高压线缆(4)位于动力电池(12)和高压控制柜(11)之间的中间段通过固定悬挂组件(2)和移动悬挂组件(7)悬挂在悬架(1)上，靠近车头一侧的固定悬挂组件(2)固定安装在悬架(1)的设定位置上，靠近拖车(8)一侧的移动悬挂组件(7)能够朝向/远离固定悬挂组件(2)移动，固定悬挂组件(2)和移动悬挂组件(7)之间通过弹性连接元件(3)连接；拖车(8)上设有活动导缆架(5)，包括导缆管(501)和底座(502)；导缆管(501)两端均为开口端，高压线缆(4)活动穿过导缆管(501)；导缆管(501)上端斜向上朝向车头，伸入牵引车拖车(8)内，导缆管(501)通过底座(502)转动安装在拖车(8)朝向车头的一端，导缆管(501)能够朝向牵引车左/右侧转动；牵引车摆正时，动力电池(12)和高压控制柜(11)之间的距离变小，高压线缆(4)松驰，弹性连接元件(3)弹性收缩，移动悬挂组件(7)受拉朝向车头移动，在固定悬挂组件(2)和移动悬挂组件(7)之间的高压线缆(4)悬垂，防止高压线缆(4)与牵引车之间摩擦；牵引车转弯时，动力电池(12)和高压控制柜(11)之间的距离变小，高压线缆(4)张紧，移动悬挂组件(7)受拉朝向拖车(8)移动，拉伸弹性连接元件(3)，在固定悬挂组件(2)和移动悬挂组件(7)之间的高压线缆(4)展开。
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